Volkswagen har vist sin siste rimelige elektriske prototype, den ID.Hver1, en konseptuell modell som legger grunnlaget for hvordan fremtiden vil bli ID.1. Dette urbane kjøretøyet vil bli posisjonert som inngangsmodellen til den tyske produsentens elektriske rekkevidde, og dens ankomst på markedet er planlagt til 2027, med en pris som vil være rundt 20.000 euro. Med ID.Every1 søker Volkswagen å tilby et rimelig alternativ innenfor sin familie av elektriske kjøretøy, et segment der de vil konkurrere med modeller som Renault 5 eller Citroen ë-C3.
Merket hevder at dette er en bil designet for byen, med et kompakt, men romslig design, avansert teknologi og en plattform som vil tillate digitale oppdateringer gjennom hele levetiden. Videre skjer lanseringen i en sammenheng der andre merker også tilbyr rimelige elektriske modeller, som f.eks Microlino Lite, som viser den økende trenden mot bærekraftig mobilitet.
En kompakt og funksjonell design...
ID.Every1 har et design som er halvveis mellom det gamle Volkswagen opp! og strømmen Volkswagen Polo. Dens dimensjoner gjenspeiler denne posisjonen, med en lengde på 3,88 meter, One bredde på 1,82 meter og en høyden på 1,49 meter. Alt dette gir den et balansert utseende, med korte overheng som forsterker deres urbane tilstedeværelse.
En av de mest karakteristiske aspektene ved modellen er dens “Konsept med flygende tak”, et designsystem som senker takflaten i den sentrale delen uten å ofre høyden inne. På baksiden, inkludering av en Tredje bremselys integrert i taket og flytende aerodynamiske elementer bidrar til å forbedre energieffektiviteten. Denne tilnærmingen er i tråd med trenden til noen elektriske modeller som søker å maksimere aerodynamisk effektivitet, som f. Wuling Sunshine EV.
En annen slående detalj ved den nye ID.Every1 er fronten, hvor noen LED-frontlykter med stilig design og en karakteristisk grill som gir den et vennlig uttrykk. I tillegg tillater front- og baklyssignaturen å lage velkomst- og avskjedsanimasjoner når sjåføren nærmer seg eller beveger seg bort fra kjøretøyet.
Et romslig og digitalisert interiør…
De innvendige finishene er basert på resirkulerte materialer y varme farger som gjør miljøet mer innbydende. Dashbordet har et rent og funksjonelt design, med en senter berøringsskjerm for multimediesystemet og en serie med fysiske kontroller for å regulere viktige aspekter som temperatur eller lydvolum. Denne bruken av bærekraftige materialer er et betydelig skritt innenfor bilindustrien, i likhet med det man ser i andre elektriske modeller fra merker som f.eks. Fisker.
Til tross for sin kompakte størrelse tilbyr ID.Every1 en hytte designet for å utnytte den tilgjengelige plassen mest mulig. Hans kamp av 2,539 metros lar fire passasjerer innkvarteres komfortabelt, mens dens 305 liter bagasjerom er tilstrekkelig for en bil i dette segmentet.
Volkswagen har også tatt inn praktiske løsninger, som sentralkonsollen rullbar på skinner, som kan tilpasses ulike behov. I tillegg kan passasjersetet og baksetene legges ned på flere måter for å forbedre kupeens allsidighet.
Fremdriftssystem og autonomi...
Volkswagen ID.Every1 bruker plattformen MEB forhjulsdrift, en utvikling av den som allerede er brukt i andre elektriske modeller av merket. Motoriseringen leveres av en 95 hk (70 kW) elektrisk motor, som lar deg oppnå en toppfart 130 km / t.
Når det gjelder batteriet, har ikke Volkswagen avslørt detaljer om dens eksakte kapasitet, men har forsikret at minimumsautonomi i henhold til WLTP-syklusen vil være 250 kilometer. Dette tallet setter den i konkurranse med andre urbane elektriske kjøretøy på markedet, og sikrer tilstrekkelig autonomi for daglig bruk i urbane miljøer. Slik sett kan det sammenlignes med modeller som f.eks Nissan Leaf, som også tilbyr lignende autonomi.
Teknologi og tilkobling …
En av de mest innovative aspektene ved Volkswagen ID.Every1 er dens Programvarearkitektur. Volkswagen har utviklet et system som vil tillate nye funksjoner å bli inkorporert gjennom hele kjøretøyets levetid, lik det Tesla allerede tilbyr med sine eksterne oppdateringer.
I tillegg til den vanlige tilkoblingen i moderne biler, vil den ha integrering av mobilenheter y digitale tilpasningsmuligheter som vil forbedre brukeropplevelsen. Den vil også bære elementer av kjørehjelp, selv om detaljer om disse systemene ennå ikke er bekreftet av merket. Denne tilkoblingsstrategien er nøkkelen, spesielt i et marked der digitalisering er stadig viktigere, som sett i Kia EV Day 2025.
Volkswagen har store forventninger til denne modellen, da den vil være en del av en bredere strategi der de skal lansere Ni nye elektriske modeller frem til 2027. Hensikten er å tilby et mer tilgjengelig utvalg som kan tilpasses behovene til urbane sjåfører, og posisjonere ID.1 som et konkurransedyktig alternativ i et raskt voksende marked.
Kilde - Volkswagen
Bilder | Volkswagen
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 204 cv
- forbruk 15,3 l / 100 km
- vurdering 4,3