Gratis økter 1 og 2 av Japansk F1 GP 2018 de er over, fredagen er over for fansen, selv om ingeniørene og sjåførene fortsetter å jobbe i garasjen og møterommene for å forberede alt riktig til morgendagens økter. Imidlertid har vi vært i stand til å finne ut noen viktige nyheter i paddocken som vil hjelpe oss å bedre forstå noen problemer som vi har opplevd i fri trening denne morgenen.
Først går vi med mclaren-problemet Med de dekkene som det uvanlige valget av dekk gjort av Woking for denne helgen har vakt oppsikt. Alle lurte på hvorfor dekkene, kan det være at de ønsket å være mer aggressive når det gjelder strategi, ville de ha rett... fordi tvilen har forsvunnet og de er mye mer smertefulle enn forventet. McLaren fortalte rett og slett ikke Pirelli hvilke dekk de ønsket seg for denne helgen innen fristen, og Pirelli har som standard tildelt 4 medium, 4 supersoft og 5 myke. Så et nytt problem lagt til de de allerede har... Vi vil i morgen se det virkelige potensialet til MCL33, siden de i dag har testet mye for 2019, slik de har gjort siden gratis trening hos den ungarske fastlegen, sørge for at MCL34 fungerer og ikke har det onde som er endemisk.
Og nå skal vi til noe mye mer seriøst, noe mer seriøst enn McLaren-greien og det er ferrari-saken. Vel, jeg skal være forsiktig, siden dette kan være et knep fra Ferrari for å ta av trykket og avlede oppmerksomheten andre steder, siden mesterskapet praktisk talt blir kastet i søpla på grunn av Vettels feil. Og det er at jeg fortalte deg i en tidligere artikkel at det så ut til at det var et tilsynelatende fall i ytelsen i Ferrari etter å ha satt en andre FIA-sensor for å sjekke motorens effekt på grunn av den delingen av batteriet i to. ..
M. Arrivabene sier at eksistensen av en andre sensor bare FIA og Ferrari kjente ham internt. I tillegg har han lagt til at den andre sensoren ikke har påvirket ytelsen hans i det hele tatt, noe som ikke gjør pilotene hans for gode, som ikke ville ha noen unnskyldning for å bli dårligere ... "Hvis alle vet at FIA spurte oss om å legge til en ekstra sensor […] håper jeg at prosjektene våre og vår immaterielle eiendom ikke sprer seg gjennom paddocken. Hvis den informasjonen er kjent, er det en alvorlig sak. […] På rettstreken var vi helt foran i Singapore og i Russland var vi mer eller mindre som Mercedes på rettstrekningen. Vi har informasjon som bekrefter det. […] Sensoren har ingenting å gjøre med hastigheten på rettstrekningen, som jeg sa, i Singapore og Russland var vi raskere, vi var foran […] Sensoren endrer ikke ytelsen til bilen vår i det hele tatt.»
Hvordan har det blitt lekket til pressen? Vel, hvis vi ikke tenker dårlig, og vi tror på alt som Arrivabene sier, kan det være et Ferrari-medlem som har sølt bønner eller noen fra FIA, noe som ikke ville vært bra for Maranello hvis detaljene har vært rapportert. av komplekst ERS-system som Ferrari har utover den andre sensoren. Derfor er han bekymret for at lekkasjen også kan ha påvirket prosjektets åndsverk.