Rykter om at Google eller Apple jobber med augmented reality-briller De er vanlige i pressen. Alt tyder imidlertid på at det er en teknologi det vil ta tid å se på gaten. Der det ser ut til at det kommer til å bli implementert er i næringslivet, der flere selskaper oppfordrer seg selv til å teste om fordelene er til noen nytte for dem. Dette er tilfellet PorscheAt vil utstyre sin mekanikk med augmented reality-briller i et forsøk på å redusere tiden de trenger for å reparere bilene sine.
I bruk av brillene er det enkelt: mens mekanikeren utfører rutinekontrollene, en ekspert kan se det samme som ham for å gi deg veibeskrivelse i sanntid. Resultatet er at samme person kan hjelpe mange flere operatører, pga trenger ikke være tilstede å kunne gjøre det. Dessuten, hvis en modell har et spesielt komplekst eller uvanlig problem, du trenger ikke å sende den fra forhandleren du er hos til et spesialsenter for å finne løsningen.
Manualene i brillene ikke i hendene
Å være augmented reality-briller, kan eksperter sende tekniske manualer eller de skjematiske tegningene direkte til brilleskjermen. På denne måten kan mekanikeren se all informasjonen uten å stoppe det han holder på med og uten å måtte holde i en bok eller et nettbrett.
"Tech Live Look er den typen digital innovasjon som Porsche verdsetter spesielt, fordi den forbedrer kvaliteten på kundeopplevelsen," sa PCNAs president og administrerende direktør Klaus Zellmer. «Ved å løse problemer raskere, kan våre forhandlerpartnere få kundene tilbake til bilene sine raskere. Vår servicekvalitet økes av muligheten til å dele vår kunnskap mer effektivt mellom våre eksperter og forhandlerens teknikere.»
Et stadig mer teknologisk merke
Porsche er et av sportsmerkene som tilpasser seg mest til nye teknologier. En god redegjørelse for dette er gitt av utviklingen av Porsche-oppdrag e eller bruken av disse augmented reality-brillene. Pilotprogrammet for denne teknologien startet i 2017 og den vil begynne å brukes i de 189 forhandlerne som Porsche har i USA i løpet av 2018 og 2019. Hvis systemet når målet om å fremskynde reparasjoner med 40 %, kanskje vi får se hvordan det ender opp med å bli implementert i Europa.