For noen dager siden kunne vi se noen første bilder av tredje generasjon Dacia sanderoså vel som det nye Dacha Sandero Stepway. Det rumenske merket som tilhører Renault-gruppen ga ikke mange detaljer på den tiden, men nå har vi allerede alle nyhetene om disse to rimelige bruksmodellene.
Den nye Sandero av Dacia presenterer sin tredje generasjon med et mye mer vellykket og prangende image enn noen gang. kommer med det nye CMF modulær plattform, som deles med Stepway-modellen, samt med den nye Dacia Logan. Ifølge merket er den mer stiv, mer motstandsdyktig og lettere.
Et bemerkelsesverdig skritt fremover i utlandet
Først av alt er det viktig å snakke om din dimensjoner ekstern. Dacia Sandero måler 4.088 mm lang, 1.848 bred og 1.499 høy. For sin del, bagasjerommet er 328 liter. I mellomtiden er Dacia Sandero Stepway 11 mm lengre, holder nøyaktig samme bredde og taket er på 1.535 mm (1.587 teller stengene). Bagasjerommet er også sporet, med 328 liter. Bakkeklaringen er forskjellig, og er 133 mm i normal Sandero og 174 mm i tilfellet med Stepway.
Som vi sa i begynnelsen, forbedrer de nye Dacia Sandero og Dacia Sandero Stepway sin eksteriørdesign betraktelig. Nå er de mye mer jobbet. Fronten skiller seg ut med introduksjonen av en elegant grill og frontlykter med en ny lyssignatur i form av en "Y". Denne signaturen dukker også opp i tredimensjonal form i de påfølgende pilotene.
Virkelig bemerkelsesverdig er estetikken til Stepway. Som du vet tar de basen til Sandero "rent", men introduserer visse endringer som øker crossover-karakteren. Den har spesifikke lister og støtfangere, nedre beskyttelse, takbøyler og en ny radiatorgrill. Det mangler ikke på det alltid slående takbøyler eller verner av dører og hjulbuer.
Mer moderne og trivelig interiør
Interiørdesignet er også betydelig forbedret. Det er detaljer som viser at det logisk sett ikke er en premiumbil, som for eksempel instrumentpanelet. Vær imidlertid oppmerksom på at han allerede kan bære en center touch infotainmentdisplay svært verdig, et godt oppnådd dashborddesign, samt andre mer forseggjorte detaljer. Kan bære Apple CarPlay, Android Auto og navigasjon, med opptil 6 høyttalere.
Spesielt finner jeg interessante mulighetene for kontrasterende toner på ventilene eller på sømmene. Jeg synes også det er en god idé at klimaanlegget styres med tradisjonelle hjul som igjen viser de valgte alternativene på en liten skjerm. Dacia sier det inne nå det er mer behagelig takket være den nye kjørestillingen og nye forseter.
interessant utstyr
Dacia har aldri vært preget av å ha en flott utstyr. Nå er de fortsatt ikke de best utstyrte bilene, men et ganske positivt hopp sees. De bringer blant annet serie støtte for mobil dataskjerm om bord, regulator og fartsbegrenser på rattet og automatiske lys.
Til dette kan legges klimaanlegg med digital informasjon, oppvarmede forseter (fra april 2021), åpning og start av håndfrikort, elektrisk parkeringsbrems, ryggekamera, parkeringssensor foran og bak og regnsensor. Ikke mindre slående er det at begge modellene for første gang hos Dacia i 2021 kan ha elektrisk soltak i glass.
Men viktigere enn alt det ovennevnte er sikkerhet. Ifølge merket har den passive sikkerheten blitt forsterket takket være den nye plattformen, som har forsterket strategiske punkter. De leveres med seks kollisjonsputer som standard.
Angående aktiv sikkerhet finner vi frontlykter med LED-teknologi, automatisk nødbremsing, blindsonevarsling, parkeringssensorer foran og bak, samt bakkestartassistanse.
Dacia Sandero og Sandero Stepway-motorer
Det mekaniske tilbudet vil ikke være særlig bredt, som vanlig. Det skader ikke å introdusere et dieselalternativ, som kan komme senere. I Spania, i det minste ved lansering, kan du velge en TCe 90 hk. Det er en 1.0 turbo bensinmotor som kan ha en 6-trinns manuell girkasse eller en automatisk girkasse av CVT-typen.
På den annen side, og med DGT Eco-merket, vises den variant TCe 100 ECO-G. Dette er en mekaniker du kan bruke både bensin og LPG, som passer til en 6-trinns manuell girkasse. LPG-tanken går i stedet for reservehjulet, og dekker 40 liter nyttig kapasitet. Kapasiteten til drivstofftanken er 50 liter. På denne måten kan den totale autonomien nå 1.300 kilometer.
Kilde - Dacia
