El nissan z proto Det er en nyhet som alle sportsbilfans har ventet på som regn i mai. Det er en modell veldig nær produksjonen av det som blir det nye medlemmet av Z-sagaen om Nissan. Det er etterfølgeren til Nissan 370Z. Imidlertid har vi nettopp mottatt en triste nyheter. Denne nye sporten vil ikke være tilgjengelig på det europeiske markedet.
Som mange av dere vet, EU slår hardt mot bilsektoren. De lager svært harde regler og med sterke sanksjoner, forkjemper økologi. Uansett, realiteten er at de er det kveler produsentene. Noen biler forsvinner, andre kommer ikke direkte og noen produsenter –som mitsubishi– nekte å fortsette å investere i dette markedet. Med Nissan Z visste vi at det kunne skje; og slik har det vært.
"Et krympende europeisk sportsbilmarked og spesifikke utslippsbestemmelser betyr at Nissan ikke klarte å bygge en levedyktig business case for å introdusere produksjonsversjonen av neste generasjons Z-bil i Europa.".
Disse uttalelsene ble gjort av en representant for merket etter den offisielle presentasjonen. Det gjør det helt klart at det i Europa er svært vanskelig å lansere et sportsprodukt som neste generasjon av Z, som helt sikkert vil hete Nissan 400Z. Og ikke på grunn av markedet i seg selv -som også stemmer at sportsbiler "likes" mindre og mindre- men på grunn av de vanskelighetene forskriften gir.
Det er ingen tvil om at for fans av biler og sportsånd er det nåværende markedet stadig kjedeligere. "Rimelige" morsomme biler kan telles på fingrene på én hånd, og det er fortsatt noen få til overs...
Dette skyldes delvis det faktum at flertallet av publikum ikke etterspør dem, og på den annen side det faktum at merkevarer ikke kan investere i et produkt som kommer til å straffe dem, og kan avlede denne investeringen. til elbiler på 70.000 XNUMX euro, som Som vi alle vet er de mye mer praktiske, logiske og rimelige for enhver familie...
Pero går tilbake til Nissan Z Proto, og selv med skuffelsen over å vite at den ikke vil nå våre forhandlere, virker det som vil ikke lansere en ny plattform. Det vil være en dyp utvikling av den som ble brukt av 370Z, som igjen var den samme som 350Z. V6 biturbomotoren vil derimot komme med manuell girkasse som standard, men det blir det automatisk versjon tilgjengelig.
Til slutt forventes det at en variant mer fokusert på ytelse, som de kjente, også vil se lyset. Det er vi ikke. For øyeblikket er ikke ankomsten av en "Cabrio"-versjon bekreftet, men det japanske merket studerer sikkert denne muligheten.
Kilde - Motor1
