Maserati er et av merkene med størst sportstradisjon av hvor mange som utgjør bilens univers. Tridentens hus har en lidenskap for racing innebygd i sitt DNA, og dette demonstreres med hver av bilene den lanserer på markedet. Nå inntar hun en delikat posisjon, fordi publikum ikke blir ferdig med å se henne som hun er: a lærer premium på høyde med Audi, BMW eller Mercedes-Benz. Dette bør imidlertid endres før heller enn senere.
For å snu denne "tortillaen" Maserati sluttfører en ambisiøs strategisk plan. Den siste store nyheten de har presentert er Levante Hybrid, selv om flere nyheter kommer senere. I mellomtiden går de ett skritt videre for å tiltrekke seg kunder som kjenner sin sportshistorie og som også liker den. De presenterer i samfunnet spesialserie F Tribute. Vi forteller deg hvilke modeller de når og hva deres egenskaper er...
Maserati F Tributo Special Edition feirer historien til det italienske firmaet innen sportsracing
Forklar først at "F" tilsvarer etternavnet til den argentinske piloten Juan Manuel Fangio. Takket være ham oppnådde treforkens signatur flere seire i Formel 1. For å gi større beryktet til den spesielle serien F Tribute Maserati-ledere har valgt ut to av de bestselgende modellene. Vi henviser, hvordan kunne det være annerledes, til ghibli salong og helt opp.
I begge tilfeller har Maserati forsynt begge modellene med en sportsligere estetikk. Begge er tilgjengelige i to farger: Rosso hyllest y Azzurro-hyllest. Som et komplement presenterer de et snev av gult på bremsekaliprene og den ytre sirkelen til de 21-tommers lettmetallfelgene. De er ferdig i blank svart på Ghibli og svart på Levante. Men det er mer eksklusive detaljer...
For å identifisere dem har vi en "F Tributo"-logo ved siden av hjulbuene foran. I tillegg er det på "C"-stolpen en trefork malt i samme tone som karosseriet. Innendørs er endringene mindre merkbare, selv om vi ikke kan se bort fra sportsseter kjoler av Pieno Fiore svart skinn med røde og gule sømmer. Resten av elementene og utstyrsalternativene varierer ikke en tøddel.
Som motorisering som vil animere Maserati F Tributo lite kan vi si. Pressemeldingen spesifiserer ikke hvilken blokk som skal være under panseret deres, men de burde ha gått for det kraftigste alternativet. Husk imidlertid at 25 april 1926 Type 26 debuterte ved å vinne Targa Florio i 1.500 cc-kategorien. Det vil si at det har gått nesten 95 år siden denne bragden, så denne versjonen kommer på et veldig søtt tidspunkt.
Gratulerer så mye... vi håper at publikum vet hvordan de skal gjenkjenne tradisjonen din.
Kilde - Maserati
