Etter å ha lansert noen av de første bildene for flere uker siden som teaser, Hyundai har allerede sendt inn Restyling for din kompakte sportsmodell; de Hyundai i30N. Det asiatiske merket har publisert flere eksteriør- og interiørbilder av denne oppdateringen, samt de viktigste detaljene.
Gjør ingen feil, det er en enkel restyling. Vi ser detaljer som har blitt endret for å øke deres estetisk tiltrekning, selv om det ikke er mindre sant at det bringer den merkelige interessante nyheten som åpner sitt utvalg på markedet. vil komme på markedet tidlig i 2021, selv om vi ikke vet den eksakte datoen eller prisen for Spania.
Den vellykkede sportskompakten får sminke
Vi må huske at Hyundai i30 N landet på markedet i 2017 som merkets første nye sportsbil, debuterer sportsgrenen N. De har som kjent ikke fått noe dårlig med denne bilen, siden de er solgt mer enn 25.000 enheter i Europa. Vi var i stand til å prøve det, og ærlig talt ble vi positivt overrasket.
Saken er at med restyling av Hyundai i30 konvensjonell, sports-compakten er også oppdatert. De estetiske endringer De viktigste kommer i LED-frontlyktene, nye sidedeflektorer på støtfangeren. På baksiden er pilotlysene oppdatert, og opprettholder aggressiviteten til diffusoren og de store eksosuttakene. For sin del er hjulene 19 tommer med N-logoen på senterdekselet og på de røde bremsekaliprene.
Den viktige ytelsespakken mangler ikke
Som i forrige variant når Hyundai i30 N markedet med muligheten til å velge PerformancePack. Pakken legger til 19-tommers smidde hjul, høyytelses Pirelli P-Zero sportsdekk og økte hestekrefter. opptil 280 hk, for de 250 av standardversjonene. Vi husker at forrige Performance ga 275 hk. Dreiemomentet i Performance er 392 Nm.
Ifølge selskapet når de 280 hk 5.200 runder, mens maksimalt dreiemoment på 392 Nm tilbys mellom 1.950 og 4.600 o/min. Ut fra de teoretiske dataene ser det ut som en veldig full motor på full hastighet. Den deklarerte ytelsen til Hyundai i30 N Performance Pack er en 0 til 100 på 5,9 sekunder og en toppfart på 250 km/t. La oss ikke glemme at den også inkluderer differensialen med begrenset slip, samt 360 mm frontplater.
Og nå tilgjengelig med dobbelclutch girkasse
Som en viktig detalj er Hyundai i30 N først tilgjengelig med dobbelclutch girkasse. Det er en girkasse 8 hastigheter N DCT våt for å avkjøle interne komponenter. Den kommer selvfølgelig med rattpadler. Den manuelle girkassen er imidlertid fortsatt standard og har avanserte funksjoner for å matche motor- og girkasseturtall ved girskift, samt en funksjon Start kontroll.
Selv om det ikke er det viktigste i denne typen kjøretøy, har den oppdaterte i30 N fornyet sitt infotainmentsystem. har nå en 10,25-tommers hovedskjerm med Apple CarPlay og Android Auto. Det er ingen mangel på tilkoblede tjenester og applikasjoner, samt et navigasjonssystem. Som en sportsbil er det verdsatt at den i tillegg viser informasjon som turboblåsing, G-krefter, kraft og dreiemoment, grafikk osv.
Sikkerhet etter dagens orden
På systemnivå aktiv sikkerhet vi finner automatisk nødbremsing med fotgjengerregistrering, kjørefeltassistent, blindsonevarsling eller kryssende trafikkalarm bak. Som forventet kommer den også med et automatisk nødanrop i tilfelle en ulykke.
Selv om vi må vente noen måneder før den kommer på markedet, er vi ikke i tvil om at Hyundai i30 N vil forbli en svært vellykket sportskompakt. Det er en sportsbil, rask og morsom, noe som ikke alle konkurrentene kan si. Dessuten har den en fin variabel eksoslyd. Hvis du liker denne modellen, men trenger en litt høyere bagasjerom, ikke bekymre deg, vil også lande Hyundai i30 Fastback N.
