El Honda Jazz er en av de mest ukjente utilitarianerne for hvor mange som befolker urbant segment. Hans livshistorie er lang og svært utvidet, men det virker som det publikum godtar det fortsatt ikke. Det er i hvert fall situasjonen som lever på det europeiske kontinentet. I andre områder av verden, som Asia, er dette ikke tilfellet, siden det er en bestselger. Beviset er at produksjonen foregår i to fabrikker samtidig, den ene i Japan og den andre i Thailand.
La ny generasjon Det har vært et vendepunkt siden tradisjonell mekanikk har blitt glemt. Nå kun tilgjengelig med en singel hybridversjon som lover svært lavt forbruk og latterlige utslipp. Denne nyheten innebærer imidlertid at den må betale en toll: å bli solgt til en høyere pris enn før. Disse prisene er nå offisielt tilgjengelige i Spania, og vi må se hvordan de respektable tar dem.
Honda Jazz er ikke billig, men den er unik og kommer veldig utstyrt

Til tross for sin posisjon i markedet, er Honda Jazz Det er en veldig viktig modell å ta hensyn til. Eksklusiviteten til hybridsystemet er betalt for, men til gjengjeld tilbyr merket en sublime begavelse. For å artikulere rekkevidden har den fire mål. Selv om kryssstjerne Den er også forpliktet til å differensiere seg på et estetisk nivå. Den oppnår dette ved å tilby et karosseri i landlig stil som kunder over hele verden liker så godt.
Seriell, den Komfortversjon Den har elementer som f.eks ny sentral kollisjonspute o påvirkningsforebygging og avbøtende system. Dette, sammen med andre sikkerhetsteknologier, er gruppert under hele systemet Honda Sensing. For hans del, Eleganse finish forpliktelse til å inkludere parkeringssensorer foran og bak, infotainmentsystem Honda koble til eller trådløs Apple Carplay.
I den midtre sonen er executive oppsigelse. Blant utstyret er det intelligente åpnings- og startsystemet (Smart Entry), GARMIN navigasjon el eksklusive lettmetallfelger 16 tommer Til slutt, den crossstar-versjonI tillegg til det estetiske tilbehøret, har den vanntett møbeltrekk eller Full LED optiske grupper. Det vil også være tyverialarmanlegg el tonede bakruter.
På et mekanisk nivå er den eneste muligheten som finnes settet hybrid 1.5 e:HEV med 109 CV kraft. For administrasjonen er den utelukkende avhengig av en automatisk girkasse med kontinuerlig variator eCVT som tilpasser bruken til behovet for kraft. Til gjengjeld tilbyr den et virkelig tilpasset forbruk, for etter hva Honda har kunnet homologere, er den fornøyd med noen 4,5 liter per 100 kilometer.
Priser og versjoner av Jazz for Spania

Vurderer din eksklusivitet og begrenset mekanisk rekkevidde, er det vanskelig for publikum å legge merke til ham. Enhver rival, Seat Ibiza, Peugeot 208 eller Volkswagen Polo, tilbyr et lignende konsept til en mer justert pris. Problemet er at denne Jazzen ikke er ment for et hvilket som helst publikum. Det kalles å ende i garasje av de som søker å være annerledes enn resten og de ønsker også å ta vare på miljøet. Først da kan du lykkes.
oh og har promotering og mye omtale på TV, radio og presseFor som vi sier i markedsføring "det som ikke sees, eksisterer ikke".
| Motor/versjon | Trekkraft | Endre | ferdig | Pris |
|---|---|---|---|---|
| Motor/versjon | Trekkraft | Endre | ferdig | Pris |
| 1.5 e:HEV 109 hk | Lede | Automatisk CVT | Komfort | 21.900 € |
| 1.5 e:HEV 109 hk | Lede | Automatisk CVT | Eleganse | 23.100 € |
| 1.5 e:HEV 109 hk | Lede | Automatisk CVT | Utøvende | 24.800 € |
| 1.5 e:HEV 109 hk | Lede | Automatisk CVT | kryssstjerne | 26.400 € |
Kilde – Honda