Gass- og opasitetstest i ITV (del I)

Øyeblikket har kommet, det er på tide å bestå ITV og vi er ikke helt overbevist om bilen vår vil klare seg feilfritt eller i beste fall noen få mindre.

I ITV-gjennomgangen er det tatt hensyn til visuelle aspekter som dekkslitasje eller hvis et lys svikter, samt mer tekniske aspekter som krever en maskin for å sjekke statusen deres. Dette gjelder blant annet bremser eller eksosgasser.

Denne gangen skal vi snakke om Eksostest for bensinbiler og snart skal vi snakke om Opacity Test, for diesel. For måling av verdiene må bilen være varm og en målesonde skal settes inn i eksosrøret. Deretter vil vi se hvordan testen utføres og de aksepterte verdiene.

I disse kjøretøyene må vi skille om de utstyrer katalysator eller ikke (sikkert vår gjør det). Hvis kjøretøyet ikke utstyrer det, vil kun CO-verdien bli målt med motoren på tomgang. Kjøretøy registrert t.o.m 1. oktober 1986, kan gi en maksimal verdi på 4,5 % vol CO. Hvis registreringsdatoen er senere, er maksimum fastsatt til 3,5 % vol CO.

Hvis kjøretøyet vårt er katalysert, CO-verdier vil bli målt ved tomgang så vel som ved hurtig tomgang (ca. 2.000 RPM). Inspektøren vil også ta hensyn til verdien av Lambda ved rask tomgang.

I tilfelle kjøretøyet vårt er registrert før 1 juli 2002, må CO-verdien ved tomgang være maksimalt 0,5 % vol, mens ved hurtig tomgang er maksverdien satt til 0,3 % vol. I biler registrert 1. juli 2002 synker verdiene, og er maksimalt ved tomgang 0,3 % vol CO og ved hurtig tomgang 0,2 % vol CO. Lambdaverdien skal alltid være 1,000, med en toleranse på +- 0,03.

Hvis vi i målingen får verdier over det vi har snakket om, kan skyldes flere årsaker. Det kan være at kjøretøyet ikke har riktig temperatur, det kan også være at luftfilteret er skittent. En annen årsak kan være en motorsensor, som kan kreve en mer omfattende diagnose.

Mer informasjon – Hvor ofte må jeg bestå MOT?