Ferrari er et av de mest misunnede firmaene i verdens bilindustri. Ikke bare på grunn av sportsånden som modellene gir, men også fordi det ikke er en eneste som kan klassifiseres som stygg. Derfor er det ikke rart at med hver ny utgivelse, historien din vokser og for dette trenger du ikke å øke kraften til motorene eksponentielt. Beviset på dette er nedfelt i vakre ferrari roma, hans nye GT.
Kunngjøringen hans kom først fra hånden til en teaser på twitterkonto som har merket. Deretter lanserte de pressemelding, og reiser en stor sky av støv, ettersom McLaren også har avduket en annen ny modell. Imidlertid er debuten til Prancing Horse, kanskje, mer spesiell, siden den ønsker å returnere til det XNUMX. århundre. Italienske Dolve Vita. Hvis du liker det du ser, les videre, for du vil bli forelsket...
Ferrari Roma er en autentisk GT med vintage design
La Ferrari Roma karosseri Den er designet med utsøkt smak. I den fremhever de rene slag og elegant, unngår dikkedarer og unødvendige dekorasjoner. Dessuten kan vi si at den har en åndelig forgjenger i merket. Vi snakker om det mytiske Ferrari 250GT Berlinetta, en modell designet av Pininfarina som var i salg mellom 1956 og 1962. Det er imidlertid ikke en nytolkning av den, siden den har sine egne elementer.
Dermed skiller den seg ut for å tilby noen ripede og aggressive optiske grupper. Frontgrillen er mindre, og mister fremtredende plass til luftinntaket i det nedre området av frontstøtfangeren. Sidevisningen er muskuløs, som skiller seg ut over alt, for noen merkede hjulbuer. Til slutt beveger vi oss bakover, her er dens optiske grupper retro i motsetning til den moderne touchen som tilbys av den aktive spoileren.
Det store fremskrittet til Ferrari Roma ligger imidlertid inne. Design, konfigurasjon, materialer, kvalitet og teknologi er på et høyt nivå. Det skiller seg fremfor alt ut for separasjon av fører- og passasjerseter for en forhøyet sentertunnel. Det sentrale området domineres av en berøringsskjerm som legger til førerens digitale cockpit. I tillegg vil passasjeren også glede seg over sin egen digitale skjerm.
Kraftig motor, men uten å miste papirer
For en stund nå, Ferrari har lagt til side løp for å lansere den kraftigste sportsbilen i verden. Den krigen er overlatt til Volkswagen-konsernet med Bugatti. De ønsker å lage biler som begeistrer utover en figur på det tekniske arket, for etter ytelsesnivå er de på samme nivå. derfor ferrari roma ty til en blokk med høy effekt, som ikke er urimelig, og høyt teknologisk nivå.
I den sentrale fremre posisjonen er således V8-blokk med 620 CV kraft ved 7.500 rpm. Dens styring utføres av 8-raters DCT dobbelclutch automatgir som debuterte på SF90 Stradale. Sammenlignet med forgjengeren, med 7 enklaver, er den lettere, da den sparer hele enheten opp til 6 kilo. Til slutt, for å redusere forbruk og utslipp, har mekanikken til romfolket partikkelfilter og intelligent styring av overføringen for å sirkulere rundt i byen.
Kilde - Ferrari
