Kia har presentert for oss live og regissert sin første Helelektrisk delefilter i kompakt størrelse. Den heter Kia EV3 og det sørkoreanske firmaet har svært høye forventninger til dette kjøretøyet når det gjelder salg, spesielt på grunn av design, teknologi og rimelig pris. Med alle rabattene og flytteplanen kan bo på under 23.000 XNUMX euro, selv om alt har sin fine skrift.
Det er et interessant produkt for alle som leter etter en elbil, ikke bare for urban bruk, men som et flerbruksverktøy. Det vil si at Kia EV 3 er en bil svært allsidig på grunn av størrelse og mekanisk ytelse, med rekkevidder som til og med kan overstige 600 kilometer i WLTP-homologeringssyklusen.
Kia EV3 skiller seg ut for sine kontraster og markerte linjer
Fra og med estetikk, vil Kia EV3 bli lagt merke til blant mengden av biler som befolker gatene og motorveiene våre. At "Opposites United" designfilosofi og funksjoner som er arvet fra EV9 i frontlysene, baklysene og hovedlinjene gir den en lett gjenkjennelig stil; både foran og bak.
Enheten som vi har vært i stand til å se og undersøke bærer toppkvalitet, GT Line, som er forpliktet til større visuell sportslighet og kontrastspill ved å ty til skinnende svart for hjulbuer, søyler, tak, takbøyler, nedre deler av karosseriet og kledningshjulene. Det ser veldig fint ut, men det er ikke det reneste materialet, og jeg er ikke så sikker på at den glansen vil sette stor pris på årenes gang.
Andre bemerkelsesverdige trekk ved designet er formspillet med konstante rette linjer på de fire sidene, en sjenerøs takspoiler som skjuler den bakre vindusviskeren, samt de uttrekkbare dørhåndtakene foran og de bakre skjult i søylen.
Kia EV3 har forresten dimensjoner på 4,3 meter lang, 1,85 bred og 1,56 høy, med en akselavstand på 2,68 meter, som er nøyaktig det samme som en Kia Sportage.
Romslig interiør, godt brukt og svært teknologisk
Interiøret i denne bilen er spesielt slående av to grunner. Den første er for dashbord med tre skjermer, med en virkelig ren design; mens den andre er den store følelsen av rom og lettelse som den kan skilte med.
Fra og med det digitale problemet, bak rattet har vi en skjerm som fungerer som instrumentklynge med 12,3 tommer og mer enn nok tilpasningsmuligheter når det gjelder informasjonen som presenteres. Til høyre vises en annen skjerm, 5,3 tommer i dette tilfellet, hvorfra kontrollen styres. klimaanlegg modul, selv om vi også har fysiske nøkler for å endre temperaturen. Den tredje er plassert i midten av dashbordet, som er den viktigste mht bilinnstillinger og multimedia, også med 12,3.
Personlig er jeg mer interessert i følelse av romslighet enn teknologi, og det sier mye. Denne bilen er svært romslig, fordi den blant annet har stor bredde og betydelig akselavstand. Til dette må vi legge til enkelheten i sine linjer og hvor godt de har brukt plassene. Det sentrale området, mellom setene, skiller seg ut blant alle, hvor du enkelt kan plassere for eksempel en bag.
Bakseter og bagasjerom på Kia EV3
Baksetene er også svært romslige, selv om de reiser i bilen fire voksne mellom 1,8 og 1,9 meter høye, bak er det god knærom; men som normalt er gulvet litt høyere enn i termiske kjøretøy på grunn av plasseringen av batteriene. Takhøyden er veldig god, det samme er følelsen av bredde.
Når det gjelder lasterom, Bagasjerommet på Kia EV3 er på 460 liter, et godt volum med tanke på størrelsen på kjøretøyet, og har god polstring. I tillegg kan vi benytte oss av 25-liters panserboks foran til for eksempel oppbevaring av ladekabler.
Kun én motor og to batterier tilgjengelig
Kia EV 3 er tilgjengelig med et enkelt alternativ når det gjelder motorer. Det er en elektrisk drivenhet som er plassert på forakselen og utvikler seg 204 hk og 283 Nm dreiemoment. Blant andre funksjoner kan vi nevne en maksimal hastighet begrenset til 170 km/t og en akselerasjon på 0 til 100 km/t på 7,5 sekunder.
Vi kan imidlertid velge mellom to batterinivåer. Standarden er 58,3 kWh av kapasitet og homologater a autonomi på 436 kilometer i kombinert bruk. Den aksepterer ladeeffekter på 11 kW i vekselstrøm og opptil 102 kW i likestrøm, og kan gå fra 10 til 80 % på 29 minutter.
Det store batteriet er kjent som versjon Lang rekkevidde og har en kapasitet på 81,4 kWh, homologerer en autonomi på 605 km. I dette tilfellet øker den maksimale kontinuerlige ladeeffekten litt, opp til 128 kW, og kan gå fra 10 til 80 % på 31 minutter.
På grunn av størrelsen og den teoretiske tilnærmingen til bilen, er det meget mulig at det meste av salget i Spania tilsvarer standardbatteriet; Vel, det er også en betydelig prisforskjell som vi vil se i neste avsnitt.
Kia EV3 priser
Kia har allerede annonsert prisene på sin nye EV3 i Spania, som er som følger:
Batteri | ferdig | PVP | nedsatt pris | Pris med rabatter og trekk |
---|---|---|---|---|
Batteri | ferdig | PVP | nedsatt pris | Pris med rabatter og trekk |
estándar | Air | 36.930 € | 29.995 € | 22.995 € |
estándar | Earth | 38.430 € | 31.500 € | 24.500 € |
Long Range | Air | 41.705 € | 34.780 € | 27.780 € |
Long Range | Earth | 43.205 € | 36.280 € | 29.280 € |
Long Range | GT-Line | 48.705 € | 41.780 € | 34.780 € |
Kia EV3 Galleri
Bilder | KIA