Produsenten Donkevoort er tilbake. Sist gang vi fortalte deg om ham var for noen måneder siden. Grunnen til dette var veldig viktig, for de lanserte en helt spesiell modell på markedet. Med Donkervoort D8 GTO-JD70 De minnet ikke bare firmaets 42 leveår. De benyttet også anledningen til å hylle sin grunnlegger hjertelig. Nå presenterer de en evolusjon bestemt til å ødelegge chronoen i kretsene.
Dette er den Donkervoort D8 GTO-JD70 R og utviklingen med hensyn til basismodellen er veldig interessant. For det første fordi det gir et mye mer radikalt og aggressivt image, hvis det er rom for forbedring. Men det er ikke det eneste aspektet som endres. Faktisk definerer firmaet dette produktet som verdens raskeste, sinteste og sikreste racerbil. Vi forteller deg hvordan det endrer seg og hvorfor de tror at personligheten deres nå er mer "aggressiv".
Donkervoort D8 GTO-JD70 R er en maskin designet for kretsen
La estetikken til Donkervoort D8 GTO-JD70 R Den har få kommentarer. Den er sporty og kommer inn i øyet med en gang du ser den. Det er på et teknisk nivå der ingeniørene har jobbet mest. Dermed er Audis turboladede femsylindrede blokk den største fordelen. Av 2.5 litros det tilbyr, øker ytelsen til 422 hk og 760 Nm maksimalt dreiemoment. Dette gir henholdsvis 41 hk mer og 285 Nm dreiemoment.
Og det beste av Donkevoort D8 GTO-JD70 R er ikke bare i mekanikken. De kraft til vekt-forhold det er veldig godt. Dette er, at med bare 725 kilo gir det et tall på 1,71 hk per kilo. Av denne grunn tilbyr den hjertestoppende fordeler. Dermed akselererer den fra 0 til 100 kilometer i timen på bare 2,7 sekunder og 0 til 200 kilometer i timen på 7,7 sekunder. For sin del topphastighet ligger i 280 kilometer i timen.
Alt dette potensialet forvaltes gjennom en 6-trinns manuell girkasse. Når det gjelder teknikk, har Donkervoort D8 GTO-JD70 R et chassis og fjæring innstilt for å skinne på en bane. Faktisk vil det være i dette området hvor du vil ha mest glede av kontrollene dine, da den vil kunne tilby en Hjørnekjøring med opptil 2,25G sideakselerasjon. Men all denne sløsingen med sportsånd har en ulempe: prisen.
Som angitt av merket, vil starte på 198 tusen euro mva på 21 prosent inkludert. Vi må imidlertid legge til de 1.210 euro som forberedelse og oppsett koster. Antall enheter som skal produseres er usikkert, men som en kuriositet nevne at de tilbyr finansieringstjeneste. Kanskje de ønsker å utvide kundeporteføljen? Samme er det.
Kilde - Donkervoort
