El Dacia Duster er modell som konsoliderte det rumenske firmaet på det europeiske kontinentet. Med Logan og Sandero ble de kjent, men det var ikke før inntoget i SUV-segmentet at kundene gikk amok med den. I en slik grad at det i flere år var den mest etterspurte modellen av Renault-gruppen på det gamle kontinentet. Imidlertid er dets rivaler og til og med det rumenske firmaet i utvikling, og du kan ikke "sove".
Vi så den første steinen i Dacias utvikling med lansering av andre generasjon av Duster i 2017. Det har imidlertid ikke vært før ankomsten av nye Logan og Sandero at vi har vært klar over at de streber etter mer. Så de har ikke tenkt på det og har bestemt seg for at deres livssyklus nærmer seg ekvator hele veien subtile estetiske og tekniske endringer. Forvent selvfølgelig ikke store endringer, som du kan se på forsiden...
Den fornyede Dacia Duster oppdaterer foreløpig ikke logoen på forsiden...
Ja, fordi i motsetning til hva vi kunne forestille oss, den fornyede Dacia Duster tar ikke i bruk den nye logoen til merket. I dette tilfellet kjenner vi ikke årsakene, de har opprettholdt «kjedeåpneren» som vi kjente. Imidlertid modifiserer optikere sin indre fysiognomi ved å ta i bruk en nytt mønster for dagslys. Den har LED-teknologi, for eksempel indikatorene, og nyt en Y-formet design som i nye Logan og Sandero.
Videre grillen antar ny kromdekor. Hvis vi går til siden, kan vi se noen nye 16 eller 17-tommers lettmetallfelger. Ifølge merket har de blitt redesignet for å redusere den aerodynamiske penetrasjonskoeffisienten. Som et komplement er bakrutespoiler er ny, det samme er LED-belysningen for bakre nummerskilt. Endelig er Arizona Orange-tonen som kler karosseriet enestående.
I kabinen til Duster er endringene mer bemerkelsesverdige ...
Bak kulissene, uten å være revolusjonerende, kan man se en større evolusjon. De grunnleggende linjene som former dashbordet og hovedkontrollene er svært like de i gjeldende versjon. Imidlertid område på midtkonsollen har måttet "åpne et hull" for å huse en ny berøringsskjerm for infotainmentsystemet. Plasseringen er fortsatt ikke optimal, for for å se informasjonen må du se bort fra veien.
Angående kvalitet på materialer og passform, ønsket de ansvarlige for Duster å gå et skritt videre. Nå har den fått nytt trekk samt nakkestøtter arvet fra Logan og Sandero. Allsidighet er heller ikke glemt med en nytt midtarmlen som glir tilbake opp til 7 centimeter. Interiøret tilbyr også 1,1 liter lagringsplass to USB-kontakter i de mest komplette versjonene.
Identisk mekanisk tilbud, selv om den debuterer en dobbelclutch EDC-girkasse
Til slutt vil vi ta en titt på mekanisk tilbud av de fornyede Dacia Duster. trillingen bensin består av blokken 1.0 TCe med 90 hk og 1.3 TCe i versjoner på 130 hk og 150 hk. Transmisjonen er en 6-trinns manuell for de mindre kraftige eller automatisk dobbelclutch EDC med samme antall enklaver for de kraftigste. På samme måte kan trekkraften være til forakselen (2WD) eller til de fire hjulene (4WD).
En diesel tilbud er i overensstemmelse med blokkering 1.5 dCi på 115 CV av kraft knyttet til en manuell girkasse med 6 relasjoner. Trekkraften kan være til forrige tog (2WD) eller til de fire hjulene (4WD). De som ser etter en mer "grønn" versjon kan velge Duster ECO-G 100 utstyrt med en tank for flytende petroleumsgass (LPG) med 50 liters kapasitet. Angående en hypotetisk hybridversjon har ikke merket kommentert.
Når kommer den fornyede Duster på markedet?
Hvis alt går etter planen, vil salget på det gamle kontinentet starte neste september. Som vi har nevnt vil ikke merkevarens nye logo lande på modellene før i andre halvdel av neste år. Derfor er det mer enn sannsynlig at Dacia Duster ikke kommer, selv om den lille Spring selv. Du må ha litt tålmodighet for å kjenne dem priser og utstyrsmuligheter. Mindre er igjen...
Kilde - Dacia
