La ankomst av elektrisitet til bilindustrien hun var brå og respektløs overfor merker og kunder. Men i løpet av månedene og årene har ting roet seg, selv om vi ikke står overfor en reversibel prosess. Denne nye energien er kommet for å bli, og ikke bare i de mer "daglige" segmentene av markedet. Til bevis har vi industrikjøretøy, vil de med de største restriksjonene lide "hvis de ikke tar seg til rette."
Produsenten som er i stand til skape en flåte av økologisk og svært autonom industri kan dominere markedet. Denne kategorien er veldig viktig, ikke så mye for lønnsomhet, men for volum og image. Av denne grunn PSA Group tar svært faste skritt for å seire mot ledere som Volkswagen og Ford. Dermed oppstår Citroen ë-Jumper, den elektriske versjonen av en av Europas mest anerkjente reklamefilmer.
Citroën ë-Jumper har en rekkevidde på opptil 340 kilometer
Ankomsten av Citroën ë-Jumper ble annonsert for noen måneder siden, siden den debuterte i Birmingham nyttekjøretøyutstilling. Det franske konsortiet forbeholdt seg imidlertid hoveddetaljene angående dens elektriske drivverk og batterikapasitet. Nå, når de er klare for ankomst på markedet, har de det publiserte all informasjon om disse og andre aspekter.
På et teknisk nivå endrer ikke Citroën ë-Jumper plattformen. På den har de plassert en elektrisk motor med 96 kW (120 hk) effekt og 260 Nm maksimalt dreiemoment. For å mate bruker den et litiumionbatteri som, avhengig av kroppen, har ulik kapasitet. Dermed er det i versjonene L1 og L2 37 kWh å øke tettheten og nå 70 kWh kapasitet i L3 og L4.
La autonomi til Citroën ë-Jumper hun er raus I henhold til den homologe WLTP-protokollen 200 kilometer for de små og jevne 340 kilometer for de eldre. For å optimalisere energien er ytelsen begrenset til 110 kilometer i timen for 3,5-tonns versjonene og 90 kilometer for 4-tonns versjonene. I tillegg har girkassen tre posisjoner: Drive, Neutral og Revers.
Når det gjelder belastningen, har den to alternativer. En rask gjennom en Wallbox fra 3,7 til 22 kW som krever en kabel av type 3. Den andre er superrask opptil 50 kWh med en type 4-kabel integrert i terminalen. Med dette systemet kan du gjenopprette opptil 80 prosent av batteriet på 1 time. Til slutt, estetikk ikke gjennomgår endringer utover logoer ë-Jumper og dekselet til ladekontakten.
Hans ankomst er planlagt til slutten av 2020 så inntil da vil vi ikke ha prisene deres.
Kilde - Citroën
