Når skal du bytte bremseskiver

Det er et spørsmål som angriper mekanikkfans med en viss frekvens: når bør jeg bytte bremseskiver? Et spørsmål som i realiteten alle de som ikke vil betale mer enn regningen på et verksted også må stille seg selv.

Som med andre slitasjeartikler på bilen som f.eks clutchen o pillerden levetid for bremseskiver Det avhenger i stor grad av hvilken type kjøring du kjører. Det er ikke det samme å ty iherdig til Motorbrems å stoppe ved treghet, enn å misbruke bremsepedalen kontinuerlig. Til tross for denne variabelen, det er en rekke forestillinger som hjelper oss å vite når må vi endre dem.

Problemer med bytte av bremseskiver

Først av alt er det nødvendig å være klar over hva som er skader som forutsetter direkte endring av skivene. Du bør sjekke dem nøye for å se om de har misfarging, sprekker eller skjevheter. De to første vil bli sett tydelig ved å se gjennom felgene eller ta av hjulet hvis du ikke har nok sikt.

Derimot, for å oppdage rullen må du sette deg i bilen. Hvis du merker at det er det når du trykker forsiktig på bremsepedalenog stopper med intervaller, betyr det at de faktisk har dette problemet. Dette er en effekt produsert av deformerte skiver, fordi når de roterer berører de puten med mer intensitet i den konvekse delen. Hvis du går veldig fort vil du merke det som en vibrasjon, som ikke er noe annet enn å bremse med intervaller, men mye oftere.

En rekke pickup endringer

Det som vanligvis sies som råd populær kunnskap bremseskivene må skiftes hver annen eller tredje putebytte. som fortsatt er en enkel tilnærming basert på erfaring fra mekanikere og hobbyfolk. Likevel tilfredsstiller det vanligvis mange mennesker som ikke ønsker å komplisere livet for mye når de tar denne avgjørelsen.

Problemet med å ta antall pickup-endringer som referanse er det det er veldig upresist og kan avvike mye fra virkeligheten avhengig av modell. Det er derfor vi vi anbefaler å grave litt dypere og ta litt på komponentene i bilen for å være streng i bytte av bremseskiver.

Ingen konvensjonell visdom ... matematikk

Egentlig er det ikke et spørsmål om å ha et godt øye å vite når platene skiftes. Produsenten gjør det alltid veldig klart hva minimumstykkelsen er. de må fungere effektivt og sikkert. Hvis platen faller under denne målingen i noen av delene eller er i ferd med å gjøre det, er det på tide å endre dem.

Minimum tykkelse på bremseskiver

Problemet som brukere uten kunnskap vanligvis møter er hvor du finner disse dataene. For å finne ut, kan du se på selve disken, fordi den kan være trykt på kanten, nær midten eller i en annen synlig del. Gå og snu den for å se på den fra alle sider. Hvis ikke, kan du søke i bilens manual, i esken der skivene kom om du har det eller bare spør på verkstedet. Du kan også bruke fora spesialisert på din bil eller merke, fordi det er lett å finne folk som har vært gjennom det samme som deg.

For å gi deg en idé om hva du kommer til å finne når du ser minimumstykkelsen, kan vi fortelle deg på forhånd at skivene vanligvis tåler en nedgang på mellom 2 og 3 mm. Jo fetere de er, jo mer plass har de til å "gå ned i vekt".

Hvordan vite hvor mye de har gått ned

vernier caliper

Den beste måten å vite hvor mye tykkelsen på bremseskiven har avtatt over hele overflaten er å bruke en spesifikk vernier caliper. Det er et apparat som indikerer med stor presisjon hva er tykkelsen på en gjenstand. De mest nøyaktige er de digitale, men du kan også bruke de mekaniske, selv om du må skjerpe øynene for å se hva den innebygde linjalen markerer.

Hvis du får en vernier caliper, du må sørge for at det er for bremseskiver. Normale har ikke riktig lengde eller form for å sjekke platen. For at du skal kunne differensiere dem, er et eksempel på vernier-kalipere for plater denne fra KS verktøy, som er mekanisk, men som kan gjøre jobben sin godt, og et eksempel på en generisk vernier-skyvelære er denne andre, som vi ikke kunne måle dem riktig med.

Mynt-trikset

Denne metoden ikke helt nøyaktig, men det kan gi oss en ide om hvor mye skivene er utslitt. Trikset er å sette kanten på en linjal eller en annen gjenstand helt rett på bremseskiven. Som du vil se, er den ytterste delen og den innerste delen av platen ikke slitt fordi puten ikke berører dem. Prøv deretter å føre en mynt gjennom hullet etter slitasje.

Det gode er at myntene har en tykkelse veldig spesifikk og målt av Bank of Spain for å unngå forfalskninger. Så du vil vite hvor mye platene dine har slitt avhengig av hvilken mynt som passer. I denne oppføringen du kan se hva de nøyaktige dimensjonene til hver type mynt er.

Den dårlige er at skiveslitasjen sjelden er jevn. Den vil alltid ha en liten krusning som mynten ikke vil nå. Bruk derfor en viss margin for å unngå å bli for bullish når du bruker valutaen. Når du tar dette i betraktning, vil du forstå at bruken av vernier-kaliperen er mye mer egnet for å måle tykkelsen på en bremseskive.