For noen få dager Bugatti-managere «varmer opp» atmosfæren. De hadde jobbet med et nytt prosjekt en stund, men de ville holde spenningen oppe. Alt, bortsett fra ryktene som tyder på det Volkswagen-konsernet kan være interessert i å bli kvitt dem. Faktisk har ingen fra det tyske konsortiet kommet ut for å bekrefte eller avkrefte om de er i samtaler om å selge det.
Vel, slutten på hint og svindel har kommet i dag. Vi kan nå offisielt presentere Bugatti Bolide. Som du kan forestille deg, står vi overfor en hyperbil som kommer for å ødelegge alle mulige rekorder på kretsene. Kanskje jeg er født til å etablere en ny toppfartsrekord eller andre sjeldnere for sine rivaler. Liker du det anbefaler vi å fortsette å lese, for det tekniske nivået til Molsheim-guttene er på et høyt nivå.
Bugatti Bolide har karbon og "X"-formede frontlykter
Som vi fortalte deg for et par dager siden, bildet av Bugatti Bolide er veldig aggressivt. Ikke overraskende er det et produkt som er designet for å skinne på en krets. Derfor har skaperne satt til side "gateelementene" for å inkludere de som er nødvendige for dette formålet. Så vi har en veldig skarp front hvor luftinntakene dominerer. De fremhever det lille hestesko grill eller åpninger på panseret eller taket.
Nettopp den takinntaksmanifold er en av de første av Bolide. Dette kan endre dens fysiognomi avhengig av hastigheten for å optimalisere motorytelsen og aerodynamikken. Et annet element som vekker oppmerksomhet er lysklynger i form av "X". Denne særegne designen har en grunn til å være, nærmere bestemt en hyllest til Bell X-1-flyet som Chuck Yeager brøt lydmuren med i 1947.
Hvis vi må snakke om dimensjoner, er størrelsen på Boliden betydelig. nå 1,99 meter bred og slaget er 2,75 meter. Høyden til bakken er fornøyd med ca 9,95 centimeter. Til slutt bør det bemerkes at andelen paneler og deler ferdig i synlig karbonfiber har økt til 60 prosent. Derfor, og som du kan se, bare 40 prosent av kroppen hans er malt i merkets typiske blå.
Inne er det ingen dikkedarer, akkurat nok til å kjøre og nyte
For å definere essensen av interiøret i Bugatti Bolide Vi vil forlate deg med uttalelsene til administrerende direktør for merkevaren, Stephan Winkelmann ...
«Boliden representerer Bugatti i sin reneste form, med bare fire hjul, en motor, en girkasse, et ratt og, som eneste luksus, to seter »
Dens fysiognomi og unnfangelse er designet for ikke å skille utsikten fra kretsen. For å komme inn dørene åpnes diagonalt oppover og bak dem finner vi en smal hytte. For å styre tiden og motoren har føreren en komplett skjerm på rattet. Med alt, setet er fast, selv om pedalene og fotstøttene kan justeres opptil 15 centimeter.
El flyer design og dashbordet er veldig sporty. Som en kuriositet, og følge trenden satt av andre modeller av merket, den eksponert karbonfiber. I tillegg dekker det blå semsket skinn en stor del av overflatene. Når det gjelder utstyret, har Bolide en automatisk brannslokkingssystem, lette polykarbonatvinduer eller et sekspunkts bilbeltesystem.
Dens 1.850 hk er født fra 8.0 W16-blokken, selv om de har et triks
Hvis du har kommet så langt, er det fordi Bugatti Bolide har trollbundet deg. Teknikken til denne superbilen viser ingeniørnivået til Molsheim-ingeniørene. Faktisk hans karbon monocoque chassis Den er utviklet takket være romfartsindustrien. Det gir høy vridningsstivhet, men hjelper også endelig vekt på settet bo i 1.240 kilo (tørke).
Så mye har vært besettelse for å redusere taraen, det skruene og koblingselementene er laget av titan. Et annet element å fremheve er bremsekaliperne, som takket være magnesium holder seg på 2,4 kilo. Disse tiltakene tillater kraft-til-vekt-forholdet er 0,67 kilo per CV. Husker du at vi snakket om dette nummeret her om dagen? Vel, vi har rett med den første forutanelsen, selv om det er flere...
Bugatti Bolide tilbyr 1.850 hk og 1.850 Nm maksimalt dreiemoment. Denne forestillingen kommer fra blokk 8.0 W16 og fire turboer som blant annet Chiron bruker. Imidlertid har disse dataene litt av et triks, siden de nås ved hjelp av 100 oktan bensin. Hvis vi bruker en "strøm" (som den som selges i Spania) på 98 oktan, vil potensialet forbli på noen, også sjenerøse, 1.600 CV.
Imidlertid hans fordeler forventes for en superbilmodell. Den akselererer fra 0 til 100 kilometer i timen på bare 2,17 sekunder og kjærtegner 200 kilometer i timen på 4,36 sekunder. Til dette må vi legge til at du kan over 500 kilometer i timen toppfart og tilbyr en sideakselerasjon på 2,8 G. Til slutt er det ikke kjent om Boliden vil nå markedet eller ikke.
Kilde – Bugatti
