El Volkswagen Group Det har hatt et vanskelig kvartal. Det tyske konglomeratet gikk inn i driftsmessige tap på grunn av virkningen av amerikanske tollsatserMen dette har ikke vært den eneste situasjonen, for de har også blitt påvirket av endringen i datterselskapets strategiske planer. Porsche som har revidert planene sine for elbilene sine. Det samlede resultatet har vært en driftsunderskudd på 1.300 millioner euro og flere ekstraordinære kostnader som har erodert marginen.
Selskapet erkjenner en betydelig kostnadspakke, med 4.700 milliarder euro i kostnader knyttet til Porsches strategiske endring og en tollpåvirkning som Det kan stige til 5.000 milliarder euro i årMed finansavdelingens ord vil det bli innført streng disiplin. Effektivitetsprogrammer, kostnadskontroll og nye måter å beskytte lønnsomheten påVi skal fortelle deg om situasjonen i Volkswagen-gruppen og hvordan de allerede jobber med å løse denne uforutsette hendelsen …
Volkswagen-gruppen: et tredje kvartal i minus…
Konsernets driftsresultat falt fra 2.800 milliarder euro året før til tap på 1.300 millioner euro i tredje kvartal, selv om det var mindre negativ enn anslått av konsortietPå netto kvartalsbasis registrerte gruppen også tap (482 millioner euro) sammenlignet med overskuddet for samme periode året før.
I løpet av årets ni første måneder økte inntektene knapt, og nådde omtrent 238.669 millioner euro, mens nettoresultatet falt kraftig, en 61,4 % mindre (3.405 milliarder)og operasjonen trakk seg tilbake 57,8 % (5.408 milliarder)Eksklusive ekstraordinære kostnader anslår gruppen at driftsmargin på 5,4 %.
Amerikanske tollsatser: kostnader og tiltak…
Effekten av handelstariffer har blitt delt mellom direkte kostnader (minst 4.000 milliarder) og tap av margin på grunn av kompenserende tiltak. Mellom januar og september betalte konsortiet 2.100 milliarder euro i tariffer, og jobber ut fra antagelsen om at den totale årlige effekten kan nå 5.000 milliarder.
For å avlaste presset bruker ledelsen flere grep. Selektive utgiftskutt, optimalisering av produktmiks Og der det er fornuftig, å flytte produksjonen til USA. Mulig etablering av ny industriell kapasitet knyttet til gruppen i det markedet blir også vurdert, en avgjørelse som vil bli nøye vurdert på grunn av dens innvirkning på den europeiske verdikjeden.
Porsche og den elektriske nytenkningen…
Porsche, som har en eierandel i en 75,4 % av Volkswagenhar utsatt lanseringer av elbiler for å styrke tilbudet sitt hybrid og forbrenningEn nyorientering som forklarer de fleste anklagene. Sportsmerket også Gikk med tap i kvartalet, som gjenspeiler kostnaden ved porteføljeomlegging.
På konsernnivå, styrelederen i Volkswagen, Oliver Blume forlater sin lederstilling i Porsche ved årets slutt. å fokusere på morselskapet, etter at noen investorer De stilte spørsmål ved om det var tilrådelig med dobbeltrollen. i en tid med flere åpne fronter.
Innvirkning i Spania og Europa…
Det europeiske regelverket og det kommersielle rammeverket tynger også regnskapet. Gruppen sto overfor 500 millioner euro til CO2-reguleringer i Europa frem til september. Dessuten er Seat og Cupra berørt av EU-toll på modeller importert fra Kina, som Cupra Tavascan, noe som kompliserer marginene til Seat Cupra til tross for økningen i salget.
Når det gjelder likviditet, avsluttet Automotive-divisjonen kvartalet med 31.000 millioner euroFri kontantstrøm ble imidlertid svekket på grunn av økt arbeidskapital og investeringsinnsats. Når vi ser fremover på mellomlang sikt, er planen om å Investeringer og utvikling beløper seg til rundt 165.000 milliarder over fem årmed fokus på elektrifisering, programvare og mer robuste forsyningskjeder i Europa.
Perspektiver: mål og prioriteringer…
Globale leveranser økte med 1,2 % til 6,6 millioner enheter mellom januar og september, med Europa som en bærebjelke (takket være oppsvinget fra elektrifiserte og forbrenningsmodellerog Kina viser større konkurransesvakhet. Gruppen prioriterer miks og prising å forsvare lønnsomheten i en situasjon med høye kostnader og selektive rabatter.
Volkswagen opererer ut fra forventningen om at Inntekter i 2025 holde seg i tråd med forrige øvelse og at driftsmargin på salg av gruppen ligger mellom 2% og 3%Veikartet innebærer å akselerere effektiviteten. utnytte skala og interne synergier og styrke industriell motstandskraft mot risikoer knyttet til tariffer, forsyninger og reguleringer.
Balansen for kvartalet er klar. Tariffer, teknologisk overgang og justeringer hos Porsche Tallene har vært anstrengte, men gruppen prøver å balansere vektskålene med sparing, selektiv industriell flytting og kapitaldisiplin. Hvis handelsfronten stabiliserer seg, margin- og kontantforbedring Det burde gradvis gå sin vei gjennom syklusen. Vi får se ...
Kilde - Volkswagen
Bilder | Volkswagen
