VIDEO | Vi kjører den nye 5 Audi Q2025, den beste tyske premiumbilen?

Selv om innenfor våre grenser er mindre biler mer vellykkede, for eksempel en Q3, en A3 eller til og med en Q2, den som har æren av å være den bestselgende Audien i verden Det er hverken mer eller mindre enn Q5 SUV.

Nå lanserer denne modellen sin tredje generasjon, og vi har kommet til Valencia for å teste den og fortelle deg om de mest bemerkelsesverdige nye funksjonene. Så gjør deg komfortabel, ta en penn og blyant og abonnere på Motor News Channel for å holde deg oppdatert med alle nyhetene fra verden av fire hjul, starter vi.

Hovednyhetene til 5 Audi Q2025

Estetisk sett tar den nye Q5 litt rundere linjer, veldig i tråd med det som ble lansert av merket til de fire ringene i de siste elektriske lanseringene av SUV-serien. Faktisk finner vi både foran og bak mange likheter med for eksempel Q6 e-tron.

Dermed har vi en bredere og lavere Singleframe-grill med mer fremtredende geometriske mønstre inni, mer stiliserte frontlykter med full LED-teknologi som standard, takbøyler som enhver god crossover og en bakre LED-list som sammen med de nye støtfangerne og formene på OLED-lys, noe som gir den et mer sporty utseende.

Lengden når 4,72 meter i standardversjon (ca. 4 cm lengre) og de som foretrekker en mer coupé-stil vil også ha den allerede kjente Sportback-varianten tilgjengelig.

Utstyret er delt inn i tre utførelser: avansert, S line og Black Line (med 18 til 20 tommers hjul som standard) og på toppen er SQ5, med 21'' hjul, med en mer ytelsesorientert tendens.

Innvendig er de mest bemerkelsesverdige funksjonene de to skjermene som er koblet sammen med samme krumning: en for 11,9-tommers instrumentpanel og den andre sentralskjermen for MMI-systemet, som måler 14,5 tommer. I tillegg kan en annen installeres tredje skjerm for co-piloten som et alternativ med en størrelse på 10,9 tommer og polarisert filter.

Vi har også omgivelsesbelysning med dynamiske interaksjonslys, et nytt ratt som er arvet fra Q4 e-tron og nytt trekk, basert på valgt utstyrsnivå.

Plassen er god, som den er veldig god kvalitetsfølelse fra dørene og innover, og bagasjerommet i femseters format har en kapasitet på 520 liter.

Motorer til den nye Audi Q5 2025

Startserien består av en bensin og en diesel, begge med 204 hk, med en 2.0 turbo firesylindret motor. Forbruket ligger på henholdsvis 7 og 6 l/100 km. Øverst i serien er en 6-liters V3 med 367 hk, i stand til 0-100 km/t på 4,5 sekunder, for SQ5 med sporty ambisjoner. Kun 204 bensin kan velges med for- eller firehjulsdrift; resten er quattro drive.

Alle utstyr som eneste alternativ a 7-trinns dobbelclutch automatgirkasse. Og vær forsiktig, for alle, bensin og diesel, har et Eco-merke takket være et 48-volts mikrohybridiseringssystem.

I fremtiden kommer de plug-in hybrid alternativer med 0 utslippsmerke.

Oppførselen til den nye Audi Q5

I videoen går vi i detalj om Hvordan føles denne nye Q5 bak rattet?, men vi kan på forhånd fortelle at det er en bil som skinner for sin meget gode evne til å tilpasse seg ulike miljøer, spesielt med luftfjæringen som er ekstrautstyr i enkelte utgaver og som for eksempel kommer standard i S-utgaven. Dieselversjonen koster nesten 2.600 euro, men den utgjør virkelig en forskjell med tanke på komfort på motorveier og fasthet på svingete veier.

Bremsesystemet Det overrasket oss også til det bedre. Med nesten ingen svampete pedalvandring er bremsingen kraftig og alltid i tråd med kraften vi bruker.

Kanskje det eneste vi la merke til litt mer assistanse enn vi ville ha ønsket er i styringen, som likevel er direkte og presis nok i alle situasjoner.

Sannheten er at dynamisk ikke skuffer den nye Q5, og til og med Den gir en høyere grad av balanse og kjørekvalitet enn hovedrivalene. med de som utgjør det tyske trekanten av premiummarkedet. Husk at den bruker samme PPC-plattform (Premium Platform for Combustion Vehicles) som Audi A5.

De første enhetene ankommer allerede fra fabrikken i San José Chiapa (Mexico) til landet vårt kl. basispris på 61.600 euro.