Den nye generasjonen av Toyota Land Cruiser Prado er dømt til å skrive historie. Hvilke versjoner er tilgjengelige for øyeblikket? Hvilken passer best? La oss fokusere på hovedutstyrsnivåene: VX og VX-L…
Begge modellene har den samme 2.8-liters mildhybrid-dieselmotoren som yter 205 hestekrefter og 500 Nm dreiemoment, kombinert med en åttetrinns automatgirkasse og et ECO-merke. De deler også stigerammeunderstell, firehjulsdrift og de fleste terrengsystemene. Spørsmålet er: er det verdt å betale nesten 10 000 euro mer for det høyere utstyrsnivået? La oss se nærmere på det.
Samme grunnlag, ulik tilnærming
Land Cruiser 250 er 4,92 meter lang og tilbyr et romslig interiør, med et valg mellom fem eller syv seter. Både VX og VX-L bruker samme stigerammechassis, noe som sikrer en robust struktur som er egnet for terrengbruk. Håndteringen på veien har forbedret seg betydelig sammenlignet med tidligere generasjoner, uten at det går på bekostning av den rene terrengfølelsen. Valget mellom de to er ikke et spørsmål om kraft eller mekaniske egenskaper , ettersom de deler samme plattform.
Priser og forskjeller
Den offisielle prislisten for modellåret 2027, som ble konsultert i 2026, setter veiledende pris for femseters VX til €88 550, men med dagens rabatt kommer den ned til €83 550. VX-L starter på €98 100 veiledende pris og €93 100 med kampanjen. Forskjellen mellom de to er €9 550, både i listepris og sluttpris. Hvis vi velger syvseterversjonen, koster VX €89 950 (€84 950 med rabatt) og VX-L €99 500 (€94 500 med kampanjen). Den tredje raden legger til en ekstra kostnad på €1.400. Det er viktig å huske at finansieringsavdragene ikke tilsvarer sluttprisen ; du bør gjennomgå forskuddsbetaling, siste avdrag, renter og gebyrer.
- VX 5-seter: €89 950 (€84 950 med rabatt)
- VX-L 5 seter: €99 500 (€94 500 med rabatt)
- VX 7-seter: €89 950 (€84 950 med rabatt)
- VX-L 7 seter: €99 500 (€94 500 med rabatt)
Utstyr: hva VX-L legger til
VX er velutstyrt som standard: et 12,3-tommers digitalt instrumentpanel og display, et 360-graders kamera, parkeringssensorer, tosoners klimaanlegg, oppvarmede forseter, trådløs lading, Toyota Safety Sense, runde frontlykter og en frakoblingsbar stabilisatorstag foran (SDM). Den har også elektrisk differensialsperre bak, en høyt verdsatt funksjon for terrengkjøring.
VX-L har derimot 20-tommers felger, panoramasoltak, digitalt bakspeil, 10,6-tommers head-up-display og et JBL-lydsystem med 14 høyttalere. Den har også varme i baksetet og klimaanlegg for tredje seterad, og erstatter differensialsperren bak med en Torsen-differensialsperre, konfigurert for å forbedre kjøreegenskapene på veien. Spranget i komfort og teknologi er tydelig , men det påvirker ikke kraft eller terrengegenskaper.
Ytelse på vei og i terrenget
På veien føles VX-L mer raffinert takket være 20-tommers felger og Torsen-differensial, som optimaliserer veigrepet på asfalterte underlag. Head-up-displayet og det digitale bakspeilet er svært nyttige hjelpemidler på lange reiser, og JBL-lydsystemet hever kjøreopplevelsen. Imidlertid er de større felgene og panoramasoltaket dyrere å reparere hvis de blir skadet, noe man bør vurdere når man kjører i smale eller vegeterte områder.
Offroad har VX fordelen. 18-tommers felgene gir mulighet for høyere profildekk, som absorberer støt bedre og håndterer humper mer effektivt. Videre er den elektriske differensialsperren bak mer effektiv i situasjoner med lavt veigrep enn Torsen, som primært er designet for asfalt. For intensiv og teknisk bruk er VX det mer logiske valget , selv om begge modellene har lavgir, firehjulsdrift, krypkontroll og bakkekontroll.
Hvilken skal jeg velge?
Hvis budsjettet er en avgjørende faktor og du ser etter en kapabel SUV uten å ofre det essensielle, er VX det mest fornuftige valget. Den tilbyr de samme mekaniske fundamentene og sikkerhetsfunksjonene som VX-L, med en besparelse på €9 550 og mer praktiske terrengdekk. På den annen side er VX-L verdt det hvis du verdsetter førsteklasses komfort, panoramasoltak, head-up-display, digitalt bakspeil, JBL-lydsystem og klimaanlegg bak, spesielt hvis du ofte reiser med syv passasjerer. Hvis disse ekstrafunksjonene ikke er nødvendige, er den høyere prisen vanskelig å rettferdiggjøre fra et rent mekanisk synspunkt.
Kort sagt er Land Cruiser 250 VX og VX-L to sider av samme sak. De deler motor, chassis, drivverk og de fleste terrengsystemer, men varierer i utstyr og pris. VX er den rene, robuste terrengbilen, designet for arbeid og landlig bruk; VX-L er den mer luksuriøse og teknologisk avanserte versjonen, rettet mot by- og motorveikjøring. Den endelige avgjørelsen vil avhenge av hvordan du har tenkt å bruke den og budsjettet ditt. Det er imidlertid viktig å ikke forveksle disse utstyrsnivåene med tidligere generasjoner , og å gjennomgå finansieringsbetingelsene nøye før du signerer noen avtale.
