RAM har offisielt gitt ut en forhåndsvisning med de første offisielle bildene fra Dakota produksjon for Sør-Amerika. Dette plukke opp Det er en viktig lansering for regionen som bekrefter merkets tilbakekomst til det konkurransedyktige mellomstore segmentet. Gruppen av teasers viser hvordan den endelige modellen hedrer estetikken til Nightfall-konseptet, samtidig som den introduserer sine egne trekk for å forsterke identiteten. Teaseren inkluderer for første gang interiørdetaljer og tydeliggjør fokuset på komfort, teknologi og materialer.
Markedsføring i regionen er planlagt for de kommende månedene, med lokalisert produksjon på Stellantis-fabrikken i Córdoba (Ferreyra), som konsoliderer konsernets industrielle engasjement i den sørlige delen av regionen. I hovedsak må RAM ta tilbake terrenget de tapte under konsernets tidligere ledelse for ikke å ha investert den nødvendige mengden penger i investeringer. Det gjenstår å se om kundene har tilgitt det, eller omvendt, fortsatt bærer nag. Imidlertid er den nye Ram Dakota Det blir en skikkelig tøff opphenting.
RAM Dakotas eksteriørdesign: Fra Nightfall-prototypen til den endelige modellen…
De offisielle bildene bekrefter kontinuiteten til flere linjer som allerede er sett i Nightfall: A overdimensjonert grill Med RAM-logoen i en sentral posisjon, muskuløse linjer og en moderne LED-lyssignatur har designerne redesignet fronten for å bringe den inn i RAM-familien, med projektorlykter og en støtfanger som integrerer praktiske løsninger uten å miste appellen.
Når det gjelder konseptet, er visse «showbil»-elementer nedtonet, selv om en ribbet hette karakter og en robust holdning som bringer den nærmere produkter som Rampage eller 1500. På sidene kan man se nye speilhus og håndtak, mens bakenden ser ut som LED-pilotlys og RAM-navnet preget på bakluken. Noen enheter har stylingdetaljer som TRX-lignende stolper eller spesifikke logoer som kan hinte til spesifikke pakker eller versjoner.
Interiør og teknologi…
Videoen og bildene gir et første glimt av cockpiten. Den har en digital instrumentklynge og et multimediasystem integrert i ett plan, førerorienterte kontroller og en nøye utformet finish. Midtkonsollen er bred og hevet, med en velger, en trådløs smarttelefonlader og en armlene med god plass. Seter med mer omsluttende sider og polstrede dørpaneler for en balanse mellom fritids- og arbeidsbruk med en stil som vil plassere Dakota blant de mest utstyrte alternativene i segmentet.
Fiat Titano-plattformen og Cordoba-produksjonen…
Den nye pickupen deler arkitektur med Fiat Titano, som vil sameksistere på samlebåndet i Ferreyra (Córdoba). Dette prosjektet, internt kjent som KP2 (Titano er KP1), er en del av en større industriell investering i regionen og garanterer mer smidig forsyning og eksport.
Stellantis' trekk kommer i en kontekst av produktiv omorganisering i provinsen, og posisjonerer Dakota som En av få mellomstore pickuper med regional utvikling og produksjonDenne lokale tilstedeværelsen er nøkkelen til ettersalgsservice, leveringstider og konkurranseevne mot etablerte konkurrenter.
Mekanikk og girkasse: hva som er kjent (og hva som vurderes)
Det endelige tekniske arket er ennå ikke offisielt, men tilgangsversjonene vil gå hånd i hånd med en 2.2 turbodiesel fra rundt 200 hk og 450 Nm, parret med en 8-trinns automatgirkasse og 4x4-trekk med reduksjonsgir, en kombinasjon som allerede er kjent fra søsterplattformen. Parallelt vurderes det å utvide serien med en bensinalternativ Kraftigere, med 2.0 Hurricane-motoren (272 hk og 400 Nm) som kandidat, for å forsterke kraften på veien og diversifisere tilbudet basert på bruk. Lokalisering av mekaniske komponenter vil få betydning i senere faser av den industrielle planen.
RAM Dakota-posisjonering og rivaler…
RAM har ikke gitt ut offisielle målinger. Hvis man skal gå ut fra Titano, kan man forvente rundt 5,33 meter lang, 3,18 meter akselavstand og en bakkeklaring på 23,5 centimeter, samt nyttelastkapasitet på rundt 1.000 kilo og slepekapasitet på opptil 3.500 kilo (med bremser). Disse tallene er veiledende og kan variere avhengig av Dakotas spesifikke versjoner og konfigurasjoner.
Navnets tilbakekomst Dakota Den gjenoppliver en modellrekke som har vært kjent siden slutten av 90-tallet i Argentina, da forrige generasjon ble tilbudt, importert fra Brasil. Denne serien inkluderte diverse kupéer og motorer frem til den ble avviklet med nedleggelsen av produksjonen i landet i begynnelsen av det påfølgende tiåret.
Når det gjelder dimensjoner og tilnærming, vil RAM Dakota kjempe i kjernen av segmentet mot Volkswagen Amarok, Toyota Hilux y Ford Ranger, blant annet. Det amerikanske merket vil forsøke å differensiere seg ved å kombinere RAM-familiens image, kjørekomfort og teknologisk utstyr på høyt nivå som henvender seg til både private og profesjonelle kunder.
RAM og Stellantis-lansering og neste steg…
Merket fremhever at Dakota «Den vil snart bli lansert i regionen» og lover mer informasjon om versjoner, utstyr og priser snart. Med de første bildene allerede tilgjengelige, ser produksjonsstarten i Córdoba ut til å bli den neste milepælen før kommersiell lansering.
Med et design som assimilerer det beste av NightfallMed et oppdatert interiør og en lokal produksjonsbase er RAM Dakota posisjonert til å riste opp mellomklassen: hele spekteret og den endelige kalibreringen av mekanikken gjenstår å se for å avgjøre hvor langt den vil kunne konkurrere med referansepunktene.
Kilde - RAM
Bilder | VÆR
