Den unike Nissan Z tar igjen inspirasjon fra nostalgien med en spesialutgave som vender tilbake til 1990-tallet. Den nye versjonen heter Heritage Edition og er en hyllest til 300ZX Z32. med en spesifikk estetisk behandling og en lukket pakke som tilbys på Performance-utstyrsnivået, og som beholder V6-motoren med to turboer intakt. Med denne nye versjonen i Nissan De ønsker å appellere til de kundene som håpet på noe mer særegent. Og den nye Z-en er allerede veldig attraktiv ...
I mellomtiden må europeiske sjåfører fortsette å se på fra sidelinjen. Merket planlegger ikke å selge den i EU på grunn av utslippsforskrifter og tilpasningskostnader., så denne nikken til Z-modellens historie forblir foreløpig et innfall for markeder som USA. Det er virkelig synd at vi nå som det japanske selskapet trenger et løft, må holde tilbake. Selv om det også er sant at de trenger profitt, og denne typen biler har vanligvis ikke det.
Design og nittitallsinspirerte inspirasjonskilder til den nye Nissan Z Heritage Edition…
Det mest slående trekket er den eksklusive Midnight Purple-lakken. Denne flerlagsfinishen endrer tone avhengig av lyset, som beveger seg mellom lilla og grønnaktige refleksjoner, en effekt som er nært knyttet til den ikoniske Skyline GT-R. Retro-estetikken fullføres med bronsedetaljer og direkte referanser til Z32. Inkluderer sidevinyler med Twin Turbo-logoen på den nedre delen av dørene og det samme emblemet på bakspoileren i karbonfiber. Den får også spesifikke eksteriørelementer. De 19-tommers smidde RAYS-felgene i bronse, og et emblem med Heritage Edition-inskripsjonen med en laurbærkrans vises på det bakre glassområdet.
Interiør og utstyr…
Innvendig fokuserer pakken på diskresjon. Eksklusive stigbrett og gulvmatter De minner oss om at vi har å gjøre med en spesiell serie, uten å endre den grunnleggende konfigurasjonen til Z Performance. Kupéen beholder blandingen av analoge klokker og skjermer. De tre øverste indikatorene for boost og andre parametere følger., sammen med et 12,3-tommers digitalt instrumentpanel med flere visningsmoduser.
Når det gjelder tilkobling og lyd, er det ingen mangel på det grunnleggende som dagens kunder etterspør mest. Det vil være en 9-tommers midtskjerm kompatibel med Apple CarPlay og Android Auto, integrert navigasjon, Bose-system og funksjoner som HomeLink er en del av utstyret som er knyttet til Performance-finishen.
Mekanikk, chassis og dekk…
Det er ingen variasjoner under panseret. VR30DDTT er en 3,0-liters V6-motor med twinturbo, 400 hk (ca. 406 PS) og 475 Nm., tilgjengelig med 6-trinns manuell girkasse eller 9-trinns automatgirkasse, alltid med bakhjulsdrift. Den overordnede tilnærmingen er fortsatt klassisk. Det er en differensialsperre i Performance, funksjoner som turtallsjustering og Launch Control avhengig av versjon, og en helhetlig følelse som fokuserer på puristisk kjøring.
For de som ønsker mer, tar Nismo-varianten et hakk videre. Det hever tallet til 420 hk og 521 Nm., legger til spesifikk fjæring, stabilisatorstag og fastere fjærer, revidert demping, bredere spor og er utstyrt med fabrikkmonterte Dunlop SP Sport MAXX GT600-dekk; denne varianten er assosiert med en 9-trinns automatgirkasse. I Z Performance er dekkene Bridgestone Power S007 med mål 255/40 R19 foran og 275/35 R19 bak, støttet av et Nissan Performance bremsesystem.
Utvalg, priser og kommersiell tilgjengelighet…
Z-serien i USA er strukturert rundt tre utstyrsnivåer: Sport, Performance og Nismo. Startprisene forblir på 42 970 dollar for Z Sport., 52 970 for Z Performance og 65 750 for Z Nismo. Heritage Edition tilbys som en pakke i tillegg til Performance. Dette representerer en merkostnad på 2 940 dollar., noe som setter settet til 55 910 dollar før skatt og levering.
Når det gjelder den tilgjengelige girkassen, er det frihet i de to første trinnene i serien. Z Sport og Z Performance kan bestilles med enten en 6-trinns manuell girkasse eller en 9-trinns automatgirkasse. til samme pris. Mens den mer sportslige Nismo-versjonen fortsatt er knyttet til den nie-trinns automatgirkassen.
Kontekst og presentasjon…
Den offisielle lanseringen hadde et fellesskapspreg. Firmaet valgte ZCON, konferansen dedikert til Z-sagaen, for å vise frem utgaven til et publikum som setter pris på modellens historiske nikk. Utover estetikken opprettholder tilnærmingen coupéens ånd. Bakhjulsdrift, twinturbomotor uten elektrifisering og manuell girkasse som tilleggsutstyr De søker å komme i kontakt med de som krever en gammeldags sportsbil.
Til tross for sin stemningsfulle natur, er tilnærmingen ganske rasjonell i pris sammenlignet med direkte konkurrenter. Den er fortsatt en utgave med høy emosjonell verdi på grunn av referansene til 300ZX., samtidig til en rimelig kostnad ved å ikke introdusere mekaniske endringer. Nissan Z Heritage Edition kondenserer hyllesten til Z32 til en velbalansert estetisk pakke, uten å endre oppskriften som fungerer i den nåværende Z. Det er synd at Europa fortsetter å bli ekskludert fordi det ville ha sitt publikum.Synes du ikke det?
Kilde - Nissan
Bilder | nissan
