Madrid forbereder seg på å være vertskap for Formel 1 Grand Prix fra 2026, med en ny gatebane kalt Madring, som ligger innenfor IFEMA utstillingssenter og Valdebebas-området. Det første løpet er planlagt til 11., 12. og 13. september, og banen er praktisk talt ferdig, ifølge de siste rapportene.
Banen, som vil forbli på kalenderen til minst 2035, vil være 5,47 kilometer lang med 22 svinger, og en estimert gjennomsnittsfart på 213 km/t på kvalifiseringsrunden. Arrangørene har bekreftet at mer enn 120 000 billetter er solgt, noe som gjenspeiler betydelig nasjonal og internasjonal interesse.
Madring-banen: en krevende og spektakulær bane
Madring-banen skiller seg ut med sin semi-urbane design, som kombinerer seksjoner gjennom bygater med områder spesielt designet for konkurranser. Den lengste svingen i mesterskapet, kjent som La Monumental , er nesten 550 meter lang med 24 % helling, noe som gjør den til en teknisk utfordring for førerne. Banen har også en stigning på 8 % i den urbane delen og en målstrekning på nesten 600 meter.
Sikkerhet har vært en topprioritet: alle avkjøringsområder og barrierer er FIA-godkjente, og det største spanske flagget på kalenderen, som måler 420 kvadratmeter, er installert på hovedstrekningen. Nærheten til La Paz universitetssykehus muliggjør rask evakuering i tilfelle en ulykke, en betydelig logistisk fordel.
Økonomisk innvirkning og forventninger
Ifølge en PwC-rapport vil Grand Prix generere en økonomisk effekt på 467 millioner euro og skape 8.850 arbeidsplasser i sin første utgave. Skatter og trygdeavgifter er anslått til 83 millioner euro , et tall som har blitt møtt med optimisme av lokale myndigheter, selv om noen eksperter advarer om potensielle fortrengningseffekter i byen.
Arrangørene har bekreftet at arrangementet er så godt som utsolgt, med over 120 000 solgte billetter. 45 % av deltakerne vil komme fra utenfor Spania , noe som ytterligere styrker hovedstadens internasjonale profil. Videre indikerer vekstprognoser at oppmøtet vil overstige 140 000 mennesker i de kommende årene.
Forberedelser og mobilitet
Byggingen av banen har kommet godt fremover, og asfalten er nå fullstendig asfaltert. Tribunene og serveringsområdene blir montert , og gangveier er installert for å få tilgang til de indre tribunene. Arrangørene forsikrer at alt vil være klart innen planlagt dato, til tross for noen mindre forsinkelser i visse områder med ny asfaltering.
Når det gjelder transport, er banen tilgjengelig med offentlig transport, med buss, tog og metroforbindelser. En spesifikk mobilitetsplan er utarbeidet for å minimere forstyrrelser for beboerne , selv om noen foreninger har uttrykt bekymring for gatesperringer og støy under arrangementet.
Kort sagt, Madrid Formel 1 Grand Prix ser ut til å bli en stor sportslig og økonomisk begivenhet. Med en innovativ bane, høy etterspørsel etter billetter og en betydelig økonomisk innvirkning forbereder den spanske hovedstaden seg på en historisk helg i motorsportens verden.