Bilindustrien i Spania og resten av Europa har fått en ny aktør med teknologiske ambisjoner. LEPAS lanserer sin nye multi-energi plattformEn kjøretøyplattform designet for å dekke alt fra kompaktbiler til store SUV-er og klar for flere drivlinjer. Med LET søker Chery-konsernets merke en balanse mellom effektivitet, ytelse og sikkerhet som oppfyller de regulatoriske og bruksmessige kravene på det gamle kontinentet.
Denne arkitekturen vil nå markedet vårt første modell Selskapets L8 vil fungere som et teknisk utstillingsvindu for hva LET-plattformen kan tilby når det gjelder energi, tilkobling og komfort. Selv om den kommersielle tidsplanen og de endelige prisene ennå ikke er bestemt, i Spania... venter på landingen Fra og med rundt 2026. Og de vil gjøre det med homologasjoner tilpasset det europeiske rammeverket (WLTP) etter de første dataene i WLTC-syklus.
Hva er LET-plattformen fra Lepas, og hvilke løsninger tilbyr den?
LET (Lepas Elegant Technology) er en modulær og skalerbar arkitektur. Den er designet for å integrere BEV, PHEV, REEV og fleksible drivstoffmotorerTakket være fleksibiliteten tillater den utvikling av SUV-er, sedaner, crossovere og kombibiler med kamper på 2,5 til 3,0 meter, og tilpasser seg ulike regulatoriske krav uten å ofre helhetens rigiditet og effektivitet.
Plattformen er utviklet for å tilby en jevn kjøreopplevelse i alle karosseristiler, med et chassis designet for å kombinere komfort og presisjon. Denne tilnærmingen lar LEPAS akselerere globale prosjekter samtidig som den opprettholder en enhetlig teknisk språk i alle sine modeller.
Elektrisk system og batterier…
En av grunnpilarene i LET er dens 800 volt arkitekturnoe som reduserer energitap og muliggjør svært korte ladetider. Flate batterier tilbyr kapasiteter på 40 til 82 kWh og estimerte rekkevidder mellom 350 og 600 kilometer. Disse måles i henhold til WLTC-protokollen, i påvente av dens endelige ekvivalent i Europeisk standard.
Hurtiglading lar deg gjenopprette 200 kilometer på 10 minutter og nå en rekkevidde på omtrent 475 kilometer på litt over 11 minutter. Den har også strømdelingsfunksjoner som Kjøretøy-til-kjøretøy (V2V)I PHEV-er/REEV-er fungerer LET med systemer av 400 V og batterier fra 9,9 til 40 kWh, med mellom 50–200 km elektrisk rekkeviddeDe annonserer også lading fra 5 % til 80 % på omtrent 15 minutter og et toveis nedlastingsalternativ. 6,6 kW for å drive eksterne enheter.
Motorer, trekkraft og girkasser…
I hybridløsninger kombinerer LEPAS høyeffektive bensinmotorer med toppmoderne elektriske systemer. Blokkene 1.5 TGDI og 2.0 TGDI De oppnår termiske virkningsgrader på 44,5 % og 46 %, med effektuttak på opptil 200 kW (270 hk) og 400 Nm dreiemoment. I 100 % elektriske versjoner støtter plattformen forhjulsdrift og firehjulsdrift. Med to motorer og firehjulsdrift når LET 418 kW (568 hk), med effektivitetsgevinster nær 90,8% og topper på 22 000 o/min.
I en énmotors (FWD) konfigurasjon når effekten 178 kW (242 hk)Overføringen DHT Den er tilgjengelig i to nivåer (160 kW og 230 kW), med konverteringseffektivitet på over 90 % og lineær dreiemomentlevering. øyeblikkelig respons. Retningen drive-by-wire Med variabel giring (mellom 5:1 og 14:1) optimaliserer den presisjon og stabilitet, og justerer følelsen til kjøresituasjonen for å oppnå en forutsigbar oppførsel i byen og på motorveien.
Struktur, sikkerhet og testing…
LET sikter mot topprangeringer under Euro NCAP 2026-standarderBatteriet integrerer et system av Automatisk avstenging på 2 ms for å blokkere tilførselen etter et støt. Og enheten har bestått mer enn 50 tester, inkludert vertikale fall av 4,9 metros og motstandstester til 200 kN depresjon.
Karosseriet bruker en 86 % ultrahøyfast stål og spesifikke forsterkninger som en 140 mm energiabsorberende bjelke, designet for å spre energi og beskytte kupeen og høyspenningskomponenterAssistansepakken inkluderer DMS (tretthetsdeteksjon), CPD (varsling om omsorgssvikt hos barn), sekundær kollisjonsbeskyttelse, E-CALL-nødanrop og vaktpostmodus, Blant andre.
Kjørekomfort og temperaturstyring…
For å forbedre isolasjonen bruker LET aktiv støyreduksjon (ANC)reduserer motorens akustiske vibrasjoner med opptil 9 dB med kanselleringsrater på nærmere 80 %. Chassiset kombinerer CDC-demping og hydraulisk fjæring, som justerer responsen i millisekunder og forbedrer vibrasjonsfiltreringen rundt en 30%.
Plattformen tåler ekstreme forhold: den opererer mellom -45 ºC og 80 ºCDen opererer i høyder opptil 5.000 meter og støtter vadedybder på 600 mmDen intelligente temperaturstyringen utvider batteriets rekkevidde og kan forbedre autonomi I kaldt klima, rundt 30 %; i varmt vær reduserer Bionic Gentle Breeze-funksjonen kupétemperaturen fra 75 °C til 26 °C på omtrent 5 minutter.
Elektronisk arkitektur og digital cockpit …
Elektronikk er avhengig av en arkitektur EØS 5.0 med Gigabit Ethernet-nettverk. Den har også en sentral prosessor med kapasitet på opptil 1.000 TOPS som koordinerer kjøretøyets systemer i sanntid. Snapdragon-brikken 8295 (5 nm) Den gir et bemerkelsesverdig ytelsessprang og kortere oppstartstider, et grunnlag for assistenter og prediktive funksjoner.
Denne infrastrukturen tillater en cabina inteligente i stand til å lære bruksvaner, justere klimakontroll og dynamiske parametere, og motta OTA-oppdateringerHøybåndbreddetilkobling synkroniserer skjermer, sensorer og assistenter for et sømløst økosystem mellom kjøretøy, bruker og miljø.
LET i Europa: første modell og veikart i Spania…
LEPAS L8 blir den første modellen som kommer til Europa på den nye LET-plattformen.Dette er en 4,69 meter lang plug-in hybrid SUV (PHEV) som kombinerer effektivitet og høy ytelse. I testing akselererte AWD-versjonen fra 0 til 100 km/t på 3,9 sekunder og nådde en toppfart på 215 km/t. Den kunne også skryte av en torsjonsstivhet på 2.036 Nm/grad, noe som skilte seg ut med balansen mellom sportslighet og strukturell styrke.
Takket være LETs høyeffektive hybridkjede og avanserte termiske styring, L8 oppnår et drivstofforbruk fra 4,2 l/100 km med utladet batteri og en total rekkevidde på over 1.300 km. Den elektriske rekkevidden overstiger 90 km, noe som gjør at den kan oppnå DGTs nullutslippsmerke. Selv om den endelige WLTP-homologeringen vil bli annonsert før lansering, lover modellen allerede en ideell kombinasjon av bærekraft og ytelse.
L8 har også fokus på komfort og teknologi.med ventilerte og massasjefunksjoner, automatiske parkeringssystemer og mer enn 20 førerassistansefunksjoner. I Spania vil LEPAS operere under Chery-gruppen sammen med Omoda, JAECOO y EbroDette konsoliderer LET som en felles plattform for Europa. Med denne lanseringen forsterker merket en strategi basert på reell effektivitet, førsteklasses komfort og avansert teknologi tilpasset europeiske forskrifter.
Kilde - Lepas av Newspress Spania
Bilder | Lepas
