Det var superbiler som listet forbi, og andre som forandret landskapet. Den eksklusive Lamborghini Diablo tilhører sistnevnte. Den V12-modellen fra Sant'Agata landet i 1990 med et stort oppdrag som kunne ha gått veldig galt. For å etterfølge Countach, og med det for øye gjorde den det. kombinerer dristig design med ytelse på toppnivåDu kan se det endelige resultatet i dag, ettersom vi 35 år etter lanseringen feirer at den har vært en av de viktigste modellene for Lamborghini...
Men det mest interessante av alt er at 35 år senere, hans kommersiell og kulturell magnetisme Den vokser fortsatt. Samlerinteressen er økende, noe nylige auksjoner viser, mens merket selv promoterer bevaring gjennom Polo Storico. Av denne grunn har Sant'Agata publisert en serie bilder for å markere bursdagen. De skal også fortelle oss hvordan de jobber, slik at de som er heldige nok til å eie en kan ta vare på den som om den var født i går ...
Slik ble et ikon født: fra Prosjekt 132 til debuten av Lamborghini Diablo i Monaco…
Utviklingen startet i 1985 under navnet prosjekt 132, med en ambisiøs forutsetning: å bygge verdens raskeste bil. Chryslers inntreden i 1987 myknet opp noen av Marcello Gandinis designmessige sider, men beholdt Lamborghini-essensen: saksdører, muskuløse proporsjoner og en hekk med mye holdning.
Debuten hans var i Monte Carlo Rally 1990, og bestillingene begynte å komme inn allerede før pressen i det hele tatt hadde testet den. Mellom 1990 og 2001, 2.903 enheter, et tall som markerte en salgsmilepæl for merkevaren.
Mekanikk og ytelse: V12-eren som definerte en æra…
Oppskriften var klassisk i Sant'Agata. 5,7 liters naturlig aspirert V12-motor 492 hk og 580 Nm kombinert med en femtrinns manuell girkasse. Den akselererte fra 0 til 100 km/t på rundt 4,5 sekunder og nådde, på høyhastighetsbanen til Nardò, 337 km / t, over de oppgitte 325 km/t.
Rørformet chassiset og karosseriet er laget av stål, lettmetaller og karbonfiber (en pioner innen en produksjonsmodell av merket) ble kombinert med mer polert aerodynamikk enn i Countach. Det var forbedringer i daglig bruk Ikke noe mindre viktig for 1990: justerbare seter, elektriske vinduer, klimaanlegg og Alpine lydanlegg.
Konstant utvikling: viktige utgivelser og spranget til fase 6.0…
I 1993 kom Diablo, Vermont, den første Lamborghini V12-motoren med firehjulsdrift, som forbedret stabiliteten uten å temme karakteren. Samme år, SE30 til 30-årsjubileet (525 hk) og, som prikken over i-en, varianten Jota økte tallet til omtrent 596 hk.
I 1995 VT Roadster, som åpner veien for V12 kabrioleter av huset. Etter oppkjøpet av Audi i 1998 fikk Diabloen Faste frontlykter, ABS og utviklingen av V12 til 6,0 liter; de ankom på GT (575 hk og 338 km/t) og VT 6.0 og 6.0 SE, med designstempelet til Luc Donckerwolke.
Konkurranse: fra SV-R til GT-R
Lamborghini skapte modellen med ett merke i 1996 Super Sport-troféet med Diablo SV-R (kun 32 enheter). Fra denne basen dukket det opp to prototyper GT1 Stradale med 655 hk og GT-R, hvorav rundt 40 ble homologert for bruk på bane. Heldigvis for de trofaste endte de opp med å konkurrere i Japan og i flere europeiske serier.
En popkulturbil: filmer, videospill og mange kjendiser ...
Hans tilstedeværelse i populærkulturen var enorm. Han dukket opp i To dummer så dumbs, Dø en annen dag y Utgangs sår, og i serier som Smallville o Nip / TuckI videospill ble det ikonisk i Need for Speed, og spilte hovedrollen i en minneverdig reklamefilm sammen med Cindy Crawford.
- Fremstående eiere: Jay Leno, Mike Tyson, Rod Stewart, Nicolas Cage y Jay Kay (Jamiroquai).
- I videoklippet Kosmisk jente, en lilla djevel ble et symbol på 90-tallet.
Produksjon, unike farger og tilpasning…
Med mer enn 2.900 enheter, Diablo var den mest solgte Lamborghinien frem til den ble trukket tilbake fra markedet. Den var tilgjengelig i mer enn 60 farger (omtrent 40 tilpassbare) og la grunnlaget for programmet Annonseperson, The Rødt var den mest populære fargen, overstiger 550 enheter.
Bevaring og historisk verdi: Polo Storico og et ikon i vekst…
Lamborghini Polo Storico registrerer seg hver gang flere forespørsler om sertifisering og restaurering av Djevelen. Alle kommer fra hendene til nye generasjoner av fans som, uten å ha kjent ham i hans kommersielle æra, er forelsket i Djevelen. I 2023, en SE30 gikk opp på podiet i Pebble Beach Concours d'Elegance, noe som gjenspeiler hans omtanke i konkurranser og auksjoner av alle slag.
Siste nytt: en VT 6.0 går for 600 000 dollar …
Un Diablo VT 6.0 fra 2001 i farge Viola Ophelia ble nylig prisbelønnet på Bring a Trailer for Amerikanske dollar 600.000 (litt over en halv million euro), praktisk talt på nivå med listeprisen for en ny Revuelto i Spania. Med omtrent 29.000 km, denne modellen har 6,0-liters V12-motoren med rundt 550 hk og 620 Nm, femtrinns manuell girkasse med dogleg-mønster og Viscous Traction firehjulsdrift med selvlåsende differensialer.
det inkluderer høydejusterbar fjæring, Brembo-bremser med perforerte skiver og 18-tommers Speedline-dekk med Pirelli P Zero Rosso. Interiøret ser ut Bianco-lær med dashbord i semsket skinn fra Marrone, karbonfiberinnsatser og lydanlegg Pioneer med Infinity-forsterker og automatisk klimaanlegg. Tilstanden er utmerket: ingen strukturelle skader og dokumentert vedlikehold.
Alt dette forklarer hvorfor interessen for Djevelen fortsatt lever: blant historie, forestillinger, popkultur og sjeldenhetSuperbilen fra Sant'Agata har beholdt en appell som i dag omsettes i etterspørsel, offisielle sertifiseringer og priser som aldri slutter å overraske.
Kilde - Lamborghini
Bilder | Lamborghini
