Pickup-sektoren begynner å oppleve sin egen elektriske revolusjon med ankomsten av ny Isuzu D-Max EV. En modell som slår an på det europeiske markedet som et nullutslippsalternativ for kjøretøy designet for hardt arbeid og de mest krevende terrengoppgavene. Etter flere års tilstedeværelse og suksess med dieselmotorer, har den japanske produsenten nå besluttet å investere i elektrifisering, og opprettholde den robuste essensen til D-Max, men tilpasse den til fremtidens mobilitet.
Ser frem mot andre halvdel av 2025, Isuzu forbereder den kommersielle debuten av den 100 % elektriske versjonen i Europa, hvor den vil bli en pioner blant batteridrevne pickup-lastebiler i mellomstore størrelser. Kjøretøyet lover å opprettholde arbeidskapasitet og omdømme for pålitelighet som kjennetegner rekkevidden D-Max. Men med et forslag tilpasset nye miljøforskrifter og behovene til fagfolk som ønsker å redusere sitt økologiske fotavtrykk.
Fortsatt design og eksklusive detaljer…
Visuelt, D-Max EV respekterer i stor grad silhuetten og utseendet til dieselmodellen., selv om den introduserer noen særegne elementer som avslører dens nye elbilmekanikk. Frontgrillen har blitt redesignet for den elektriske versjonen og integrerer ladeporten i området som tradisjonelt opptas av drivstofftankåpningen. Det elbilspesifikke emblemet og fargen Norsk Blå, kun synlig i denne varianten, sammen med detaljer i blankt sort og nye 18-tommers lettmetallfelger, forsterker dens unike identitet.
Mekanikk: dobbel motor og firehjulsdrift…
Hjertet av Isuzu D-Max EV Den består av to elektriske motorer, én per akse, som sammen leverer mellom 188 hk og 189 hk (140 kW) og 325 Nm maksimalt dreiemoment. Takket være dette systemet har du permanent firehjulsdrift, og dermed opprettholder dens terrengegenskaper. De annonserte tallene inkluderer akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 10,1 sekunder og en begrenset toppfart mellom 128 og 130 km/t.
Modellen er utstyrt med en 66,9 kWh litium-ion batteri, som ifølge WLTP-godkjenning tillater kjøring opptil 263 kilometer på en enkelt lading. Denne rekkevidden kan være tilstrekkelig for visse profesjonelle formål, selv om den ikke er designet for lange reiser uten lading. Støtter vekselstrømslading (AC) på 11 kW, tar omtrent 10 timer for full lading, mens hurtiglading med likestrøm (DC) på 50 kW lar deg gå fra 20 % til 80 % på omtrent én time.
Terrengkjøringsegenskaper og dimensjoner …
Når det gjelder egenskaper for arbeid og eventyr, D-Max EV beholder en bakkeklaring på 210 mm og offroad-vinkler (30,5º angrep og 24,2º utgang), samt 600 mm vadekapasitet. Den kan frakte mer enn ett tonn og taue opptil 3,5 tonn, og samsvarer med spesifikasjonene til diesel pickup-lastebiler. Størrelsen er fortsatt 5,28 meter lang, 1,87 meter bred, 1,79 meter høy og har en akselavstand på 3,12 meter., noe som gjør den egnet for en rekke profesjonelle bruksområder.
Et interessant poeng er tilstedeværelsen av en bakhjulsoppheng spesifikt for den elektriske modellen, som forbedrer både kjøredynamikken på og utenfor veien sammenlignet med dieselmotorens bladfjærsystem, og reduserer også støy og vibrasjoner i kupeen.
Kjøreopplevelsen er beriket med ulike kjøremoduser tilpasset ulike situasjonerØko-modus, regenerativ bremsing som kan justeres i ulike nivåer og en spesifikk «ulendt terreng»-modus for underlag med lite grep. 18-tommers felger og dekk i størrelse 265/60 R18 De søker å gi den beste balansen mellom grep og terrengegenskaper.
Utstyr, teknologi og sikkerhet…
Isuzu D-Max EV vil være tilgjengelig i to utstyrsnivåer.. Innstegsversjonen vil inkludere elementer som kromlister, bi-LED-frontlykter, tosoners klimaanlegg, parkeringssensorer, 8-tommers multimedieskjerm, 7-tommers digital førerdisplay, skinninteriør, oppvarmede seter og et lydanlegg med 6 høyttalere. For sin del vil den overlegne varianten tilby 9-tommers sentralskjerm, elektrokromatisk bakspeil og lydanlegget vil bli utvidet til 8 høyttalere., som kombinerer interiørmaterialer og eksteriørdetaljer i mørke toner.
Når det gjelder assistanse- og sikkerhetssystemer, vil hele serien inkludere en ADAS-teknologipakke med enheter som Autonom nødbremsing, kollisjonsvarsling, filholding og andre aktive assistenter, noe som forbedrer beskyttelsen både på byveier og i landlige områder eller anleggsområder.
Tilgjengelighet og utgivelse…
La Forhåndsbestillinger av Isuzu D-Max EV er planlagt til andre halvdel av 2025 i Europa og Storbritannia., med de første leveransene forventet å finne sted mellom februar og mars 2026. Lanseringen kan deretter utvides til andre regioner, som Asia-Stillehavsområdet og Australia. For nå, prisen er ikke bekreftetMen vil være dyrere enn dieselversjonene, som starter på rundt 47.000 XNUMX euro.
Kilde - Isuzu
Bilder | Isuzu
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 2 - 5
- makt 190 cv
- forbruk 7 - 7,8 l/100 km
- vurdering 3,8