Slurer bilclutchen min? jeg har slitt clutch? Hvor mye koster det å bytte clutch? Dette er spørsmål som før eller siden alle sjåfører må møte, siden clutchen slites ut hver gang vi bruker bilen.
Clutchenheten er en nøkkeldel for å overføre kraften til bilens motor til hjulene. Sammensetningen og driften vet vi allerede. I artikkelen om clutch oppdrag du kan se det. Det er normalt at det oppstår noen problemer med kilometernes passering, men det må være helt klart clutchen er et kjøretøyslitasjeelement og at reparasjon eller utskifting mange ganger er mer et spørsmål om vedlikehold av kjøretøy enn et havari.
Clutchen kan vise forskjellige anomalier eller problemer i driften. Vi kan skille mellom clutch slitasje, som er emnet som vi skal behandle i denne artikkelen, og resten av feilene som kan oppstå i systemet. For å sjekke om clutchen vår er slitt, er det flere symptomer som indikerer at tiden er inne for å erstatte den.
Kan ikke angi en bestemt kjørelengde for å finne ut når clutchen på bilen vår er slitt, siden bruken vi gjør av kjøretøyet har stor innflytelse. Det vi kan si er det hvis vi går mye rundt i byen (typisk start og stopp), clutchen slites mye lettere at hvis vi kjører lange reiser på motorveien. laster i kjøringen som å sette foten på clutchpedalen kan fremskynde utbruddet av problemer enormt.
Hvis du vil unngå denne slitasjen, gis det vanligvis tre råd: ikke la den stå tråkket på i lyskrysset, stram den helt til når du bytter og ikke hvil foten på den når du kjører. Imidlertid der kjøreteknikker som forlenger clutchens levetid betraktelig. I neste video på 7 minutter kan du lære dem:
En slitt clutch glir
Når en clutch begynner å svikte på grunn av slitasje slutte å gripe nok og skli på motorens svinghjul. For å verifisere at dette faktisk er problemet, er det nok å sirkulere i bevegelse a lang mars (lav RPM) og akselerere hardt. Hvis vi ser at motoromdreiningene stiger, men turtallet ikke øker tilsvarende, er det at clutchen sklir.
En annen måte å sjekke for clutchglidning er kaste håndbrekk med bilen stoppet, sett en lang mars (tredje eller fjerde, for eksempel) og slipp clutchen gradvis. Hvis bilen ikke stopper eller bruker lang tid på å gjøre det, er det et tegn på at clutchen er slitt og glir. Ikke misbruk denne testen.
karbonisert clutch
Det er lett å utelukke denne muligheten hvis bilen din er gammel og har jevnlig slitasje på clutchen. Se på avsnittet "hvor lenge varer en clutch" nedenfor. Du kan også skate hvis overflaten er forkullet ved en stor overoppheting, kjent for å "brenne clutchen", men i dette tilfellet må du også bytte den.
Oljebadet clutch
Det er praktisk å vite at det finnes unntak som kan gi samme symptom og villede oss i diagnosen. Hvis det er olje eller fett på skiven På grunn av lekkasje av en tetning, ville vedheften avta og clutchen kunne skli uten å bli slitt.
Du må stramme clutchen
I veldig gamle biler også clutchen kan skli på grunn av manglende friksjon. Dette er fordi noen krevde en justering av clutchen gjennom pedalen og du må sørge for at det ikke var noe manglende kontakt mellom skiven og motorens svinghjul.
Så hvis du er den heldige (eller uheldige) eieren av en klassisk bil, vet at problemet ditt kan løses med en liten tilpasning. Moderne biler har selvjusterende clutcher.
Lukten av brennende clutch
denne lukten vises når clutchen sklir for mye på overflaten av svinghjul. Så det vil vises for eksempel når vi prøver å starte marsjen med den slitte clutchen og den sklir for mye til å flytte bilen. Husk at den selvfølgelig også vil skli for mye hvis den ikke brukes riktig selv om den ikke er slitt.
Den brennende lukten, som ligner på bremsene når de overopphetes, også vil tjene til å skille mellom en clutch patina på grunn av slitasje og en annen som gjør det fordi han er det skitten fra lekkende olje eller fett som vi har nevnt før. I sistnevnte tilfelle skal den karakteristiske sterke lukten som oppstår ved gni uten smøremiddel ikke vises.
Hvis du lukter denne lukten du må ikke fortsette å bruke clutchen uansett om den er slitt eller ikke. Hvis den er utslitt og du fortsetter å bruke den, vil du skade resten av delene, noe som forverrer feilen. For eksempel kan dobbeltmassesvinghjulet bli skadet hvis naglene på foringen gnis mot det fra å skli så mye og ender opp med å brenne overflaten. Hvis den ikke er utslitt, kan du ende opp med å forkulle den hvis du ikke venter til den har kjølt seg ned.
Hard clutchpedal
Hvis du merker at det er det når du trykker på clutchpedalen vanskeligere enn vanlig, er en klar indikator på overdreven skiveslitasje. Selv om det vil være nødvendig å sørge for at problemet ikke er clutchaktiveringskabelen eller det hydrauliske aktiveringssystemet, avhengig av kjøretøyet. Hvis clutchpedalen har lite reiser det er også en indikator på mulig skiveslitasje.
Hva skjer hvis bilens clutch ryker?
Å være en sliteartikkel, når clutchen når slutten av levetiden slutter den å fungere. Nå, for å kunne gni mot andre deler, hvis du fortsetter å prøve å bruke dem når de er slitt, kan du skade dem, og øke prisen på reparasjonsregningen. Som vi har nevnt før, kan en slitt clutch skade svinghjulet til du bryter den.
Et element som kan gå i stykker er clutchkabel eller hydraulikksystem. Disse delene kobler clutchpedalen til systemet og lar den brukes. når de går i stykker, pedalen synker helt deaktivering av bilen. Heldigvis er det mye billigere å bytte dem enn en clutch eller et svinghjul.
Hvor lenge varer en clutch?
Det er ikke lett å etablere en spesifikk kjørelengde for å fastslå når clutchen til en bil vanligvis slites ut. Mange faktorer påvirker som produsenten, bruken av kjøretøyet eller måten å kjøre på.
Likevel, det vi kan si er at hvis det brukes riktig og det er mye trafikk i byen, stopp og start mellom trafikklys, skal clutchen ikke vare mindre enn 100.000 XNUMX km. En normal figur for din slitasje kan være rundt 150.000 km. På den annen side, hvis du bruker den godt, kjører du vanligvis nesten utelukkende via motorvei, clutchen kan vare hele bilens levetid.
Disse tallene vil synke betraktelig hvis du har laster i kjøringen som å sette foten på clutchpedalen, ikke trykke clutchen helt ned når du skifter gir, eller holde den nede i trafikklys. Så unngå disse dårlige vanene hvis du ikke ønsker å betale mer enn kontoen i vedlikehold av bilen din.
Hvor mye koster det å bytte en slitt clutch?
Al bytte en slitt clutch, Det er viktig bytt ut hele settet hovedsakelig dannet av skiven, trykkplaten (navet) og trykkkragen. I tillegg er det vanligste at når vi tar den med på verkstedet vi anbefaler å bytte det sammen med tomassesvinghjulet, som øker regningen. Denne anbefalingen er vanligvis ikke gratis, siden dette rattet også slites ut over kilometerne og hvis det blir stående til senere må du betale dobbelt så mye arbeid.
Uansett kan du selv sjekke tilstanden til dobbeltmassesvinghjulet ditt ved å følge rådene i artikkelen Feil i tomassesvinghjulet, hva er symptomene?. Så du kan ta en avgjørelse for å se hva som kompenserer deg.
Å bytte en clutch kan koste nærmere 500 euro. Det er viktig å sjekke at det ikke er oljelekkasjer fra girkassen og sjekke tilstanden til svinghjulet. Bytter du i tillegg ut dobbeltmassesvinghjulet kan regningen komme opp i rundt 1.000 euro.
Sparing kan være dyrt med en slitt clutch
Selv om noen av clutchelementene er fine, kan deres akkumulerte tretthet føre til feil i fremtiden. Husk det når du bytter en clutch det dyreste er vanligvis arbeidskraft. Å ikke endre trykklageret sammen med resten av clutchen for å spare $30 kan koste $400 i arbeid hvis den delen svikter.
Bilde 3, 5 og 9 – Kevin Rheese, Kate Russell, Matthew P
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 298 - 625 hk
- forbruk 0,8 - 12,9 l/100 km
- vurdering 4,7
Hei, vel, jeg skal prøve anbefalingene dine, men jeg har allerede lagt merke til at jeg setter fart på bilen min og det er som om skivene glir, tusen takk, en stor hilsen.
Hvis pedalen er for høy, er det en advarsel om at den ikke lenger fungerer eller er det normalt?
Hei, ikke ta testen med å sette på bak og håndbrems for selv om bilen er ny, med det er den ganske slitt, det beste er å teste om det brenner dekk på asfalten, om det brenner gummi, clutchen er bra, det er best, og mer, men det er det enkleste
Jeg har nettopp byttet clutch, og pedalen fortsetter å gå høyt, mekanismen min sier at det er normalt fordi det er nytt og etter et par dager vil jeg merke at det blir bedre, er det sant eller tuller det?
Veldig gode råd, bilen min har alle de ovennevnte symptomene så han går til mekanikeren, takk for råd
Hei, jeg har en BMW 320d fra 2005 og har en skadet bute, hvor mye koster det mer eller mindre å fikse det?
bilen min når jeg akselererer den for å bytte forblir den som i nøytral og så tar den opp hastigheten som kan være
til min R4 når jeg går inn i den første som om den hopper eller sparker, jeg har allerede skiftet clutch og den fortsetter som jeg burde gjøre
Veldig bra som! Løste du hoppene til r4? Det samme skjer meg!!
Hei, jeg setter på utstyret og han vil gå uten å gi slipp på rusen som kan være
Jeg har også et problem med en nisan terrano. Om morgenen er det ingen endring. Jeg må varme den i ca 1/2 time og da er det ikke noe problem. Jeg så gjennom nettverket for oljeskift i overføringen og ingenting gikk til mekanikeren og han ba meg pumpe den ca 5 ganger, og jeg har allerede gjort det, og hvis han hadde rett, må jeg selvfølgelig pumpe den ca 20 ganger. Enyonces ba meg ta den med henne fordi den mest sannsynlig har en boble og hun må blø den….forhåpentligvis er det…..hva tror du…se deg….
hvor mye kan de belaste meg for å skifte clutch...chevrolet spark 1.0
Det skjedde med meg med en høy suzuki at girspaken var hard ... jeg skiftet til tredje gir og den låste seg, jeg tvang den og spaken løsnet, ble sittende fast i andre gir .... hva skyldes dette problemet?
mest sannsynlig er girspaken slitt, reparer den
Hei, jeg har en R12 modell 87, og clutchpedalen er veldig høy, sannheten er at den er veldig ubehagelig. Jeg ville vite om det er normalt at det er slik? Takk skal du ha
Det samme skjedde med meg med min Renault 18, og det de gjorde var å installere en mykner og pedalen holdt seg lav, komfortabel og veldig jevn.
Hei, jeg har fokus og clutchen tar av. Veldig høyt. Det er fordi den er utslitt.
Hei, jeg vil at du skal hjelpe meg med et problem jeg har, jeg har en 90 tsuru når den er av, endringene går inn uten å måtte flate ut clutchen, jeg slår den på og endringene fortsetter å gå inn uten behov for clutchen, hva kan det være?
bilen min med motoren i gang du setter giret noe og den trekker ikke verken foran eller bak vet noen hva det er? mann sa clutchen brant verre nuse
merk at tsuruen min har en bremsevæskeflekk på boosteren, som må byttes som en reservedel eller komplett pumpe
Hei, jeg har en kia picanto, når jeg setter revers i kaldt går det bra, men når bilen er varm og jeg setter revers, så skraper det giret. Hva kan være??. Takk skal du ha
Hei, jeg har bilen min som ikke gjør noe av det som står her, men jeg merker at når jeg går i 4. gir når jeg kommer og passerer 60 km/t, er bilen sånn noen ganger bremser den ned, den gjør det veldig sjelden og der er dager det heller ikke, problemet er at om en måned skal jeg ta en tur på 3000 km, vil det være et problem med clutchen, hvis det bare begynner å svikte, vil jeg tåle en slik tur?
Tap av kraft er det første symptomet og en sterk lukt av svie.
Lukten
Ett spørsmål jeg har en Mitsubishi
Galant 92 for bare en måned siden byttet jeg clutchskiven og for to dager siden ble pedalen tråkket og delt i spissen
Jeg vil gjerne vite hvorfor dette skjedde?
Takk, jeg avventer svaret ditt
Hallo. Jeg har en f100 mod87 og clutchpedalen er veldig hard, jeg må også trykke den ned. Den har en 3. klasse boks.
Hei, jeg har en Opel Zafira 2.0 TDI 16V Eleganz og jeg har allerede 300.000 XNUMX km. min kjøring er mer i byen enn motorveier.
og jeg har fortsatt ikke kastet en clutch. Jeg er overrasket... og at det holder, men det må ha litt igjen... lol hva synes du.
Hei, jeg har en mekanisk Toyota Corona fra 85. Når jeg går ut om morgenen på første klasse, er det vanskelig når det går en halvtime og det normaliserer seg, noe som kan være problemet, takk. for ditt svar, mitt navn er cesar
Hilsen alle jeg har en peugeot sedan og alt går bra bare på stigningene er der den ikke vil forlate det vil være at den har gått til clutchskiven bare i livet mister den krefter hjelp med det venner
hei jeg har en 2006 ford fiesta og når jeg går i oppoverbakke trykker jeg gasspedalen fullt ut og den beveger seg ikke fremover er det vanskelig å klatre og når den først er på flat mark beveger den seg litt etter litt til jeg får opp farten men når Jeg bremser og går fremover igjen det samme skjer den beveger seg sakte til den tar opp farten tusen takk, det blir clutchen
det blir clutchen
bilen min er en toyota 4×4 2013 på en bakke godt stoppet den går ikke opp det kan være at det er clutchen
hei jeg satte giret og med clutchen stram kommer det ut det samme fordi det kan være det
hei jeg har en renault12 modell 91 og den har ikke krefter til å gå ut først en rullestein eller hjulet faller ned og du må dytte på det jeg går ut på veien jeg kjenner anstrengelsen fra motoren men jeg kan ikke få det til å gå mer enn 40 og ja jeg sender det til 3 eller 4 det begynner å miste fart kan noen veilede meg på problemet takk
God ettermiddag, jeg vil virkelig sette pris på din hjelp, jeg har en mitsubishi L200 fra 2011 med 70 tusen km og problemet jeg har er at det kommer en lyd som kommer ut fra siden av de to fordekkene som ser ut til å være tørre striper men det er det ikke, men uten. Det er imidlertid verdt å nevne at når den støyen kommer ut og jeg tråkker på clutchen, forsvinner støyen med clutchen og igjen, som er hva det kan være. hvis noen kan hjelpe meg er dette min e-post evilchez_1012@hotmail.com
Takk for å vente på dine meninger.
elias vilchez
Jeg har en 2011 Nissan TIIDA. Automatisk Når jeg slår den på om morgenen gir den en lyd som ligner på dieselbiler, men resten av dagen produserer den ikke støyen når jeg slår den på. De forteller meg at det er koblingsstangen.På NISSAN-verkstedet ba de meg bruke den. Jeg spør, kan bilen gjøre lange turer som fra Armenia til Cali med dette problemet?
hei jeg har en renauld 19 og jeg vil sette endringene og alle kedan som i nøytral engasjerer ikke hva kan det være
God morgen, jeg vet ikke hvordan jeg skal løse problemet med min Nissan micra årgang 1998, de byttet clutch og kabel og de ladet meg 350e, men det hjalp meg ikke fordi det fungerer ikke, det blir værende halvveis når jeg tråkker på den for å skifte går den inn men den kommer ikke tilbake på plass clutchen holder seg i midten og noen ganger fungerer den ikke når jeg setter gir 1 så funker den ikke og den startet i 2 I ringte det igjen det står at det er en del de ikke lager lenger jeg husker ikke navnet det fungerte ikke for meg å endre hvis jeg fortsatt er den samme og jeg mener å bruke bilen slik takk
Jeg har en renauld 19 når jeg setter girene keda som i nøytral og den kobler seg ikke inn og det høres stygt ut hva kan det være
JEG HAR EN JETTA 2001 MEKANISK SPØRSMÅLET MIT ER, DET ER MULIG AT DEN ANDRE ENDRINGEN RAKER MEG PÅ GRUNN AV SLITSJON AV CLUTH DISC
Jeg har en toyota avanda hvis motor blir varm og de fortalte meg på byrået at clutchen svikter og at jeg burde bytte den. Er det mulig? Jeg hadde aldri hørt at clutchen hadde et forhold til motortemperaturen.
Hei jeg heter virgilio, og for noen måneder siden gir hyundai acennt rb 2012 meg problemer når jeg kommer til sentrum hvor det er mange trafikklys og jeg må stoppe mye, dette etter 10 ganger jeg bruker clutchen den begynner å koste å komme ut og det er liksom ikke jeg burde tvinge clutchen. Og når jeg må tilbake er det en skrikende lyd og jeg må akselerere den mye mer for å kunne gå tilbake.
Jeg håper du kan hjelpe meg takk
Jeg kjøpte en fiat punto 1999 og jeg byttet hele clutchsettet. Fordi det ble sittende fast når jeg satte gir når jeg måtte akselerere. clutchen. du kan hjelpe meg. Takk.
Jeg har en Audi A 6 evans bil da den prøvde å koble inn giret mens den var på, den gikk ikke inn, vi slo den av og giret gikk inn, noe som kan være, tusen takk
Hei, jeg har en 2007 Ford transitt med 205.000 XNUMX km,
Forleden på en allround baneasfalt med bratt skråning, vått underlag, dekk på grensen av slitasje og regn...
Saken er at med bladene i første gir skrens jeg og i andre gir beveget den seg 3-4 meter og sluttet å klatre, og etterlot en sterk lukt av clutch, jeg har 2 tvil:
1) at det var for bratt for kjøretøyet mitt
2) at x alder, clutchen allerede trekker Justito.
takk x svar
Hilsen fra Iruña
Jeg har en 1997 Ford Ranger XL lastebil med enkelt førerhus, den genererer en lyd når motoren er på og parkert, mekanikeren min påpeker at det kan være kragen som er slitt og det er nødvendig å bytte hele clutchsystemet (trykkplate, skive og krage).
Jeg gikk ut med bilen for å gi den en tur, den har vært stoppet i 2 uker, jeg vet at mange ganger har jeg merket lukten av svie, men når jeg bruker revers er det mange ganger og andre ganger er det ikke det. . Jeg gikk noen kilometer, jeg stoppet hjemme hos en venn. da jeg gikk, satte jeg den første, og når jeg endret til andre, ville den ikke la meg mer, den stoppet. Jeg skjønte ikke at pedalen var helt senket, og med bilen stoppet kunne jeg sette alle girene.
Som alltid i disse tilfellene er beløpet som skal brukes på clutchen svært varierende og avhenger først og fremst av typen og kvaliteten på reservedelen: kostnadene varierer i gjennomsnitt mellom litt over 100 og 500 euro.
Stemmen som mest påvirker sluttprisen i dette tilfellet er arbeidskraft. Å bytte clutchen er ikke spesielt lett og tar tid. En hel rekke foreløpige inngrep som involverer mekanikk er nødvendig:
Demontering av hjul og støtdempere.
Fjerning av startmotor
Tapp ut den brukte oljen fra girkassen
Eliminering av sistnevnte
Arbeidskostnadene kan variere fra minimum 100 euro til å gå opp, og avhenger av tiden som trengs for utskiftingen, noe som kan være mer eller mindre enkelt avhengig av bilmodellene.