Hva brukes svinghjulet til?

El svinghjul, også kalt svinghjul, er et stykke som er plassert i enden av veivaksel. Den har flere oppgaver, den første er at dens rotasjonshastighetsendringer er progressive. Ellers kan motoren bli skadet av at den plutselig endrer omdreininger per minutt (rpm).

I tillegg til å oppfylle denne funksjonen, er svinghjulet den delen av motoren som overføre svingen til transmisjon av bilen. Clutchen kobler inn og ut, for å starte og for å tillate myke overganger i girkassen. Derfor, når du erstatter kløtsj av bilen vår er det veldig viktig å også sjekke tilstanden til svinghjulet og bytte det om nødvendig.

La tredje funksjon av motorens svinghjul har også å gjøre med rotasjonshastigheten til veivakselen. På grunn av driften av motoren er det øyeblikk hvor en gjelder trykk for å øke hastighetenMens i andre har det en tendens til å stoppe. Ved hjelp av svinghjulet, veivakselrotasjonen blir mer konstant i hver omdreining, siden energien den mottar i hvert akselerasjonsøyeblikk returneres i periodene med retardasjon ved treghet.

Hvordan er svinghjulet

Svinghjulet det er en metallskive i hvis kontur er plassert a tannet felg. Denne kronen brukes til å starte motoren takket være startmotor. Det fungerer også for kontrollere rotasjonsrevolusjonene motor turtall, via sensor korrespondent. På utsiden av svinghjulet kan vi også finne nyttig informasjon om merkene til TDC (øverste dødpunkt) og tenningsforskuddet.

I dag er det lettere å finne oss selv med flyers dobbel masse. Disse flygebladene består av to retter og stå midt iblant dem spiralfjærer og et kulelager. I tillegg oppnår vi med denne typen svinghjul en mer progressiv utkobling, samt en reduksjon i støy og vibrasjoner.

Symptomer på feil svinghjul

den enkle eller monomasse svinghjul er vanligvis ikke skadet. De er så enkle monolittiske stykker at det ikke er lett for dem å slutte å fungere ordentlig. På det meste må de korrigeres. En operasjon som vi beskriver nedenfor. Disse svinghjulene produseres imidlertid ikke lenger, fordi de har viket for utbredt bruk av tomassesvinghjulet. Elementer som oppnår mye mer raffinement av turen, men som de er mye mer delikate.

den hovedsymptomene at et tomassesvinghjul har sviktet er:

• Når vi har bilen på tomgang, vibrasjonene vil være mer merkbare enn normalt og de vil avta i intensitet når vi akselererer motoren.
• Når motoren stopper, høres lyden "clac-clac-clac"., som avslører at rattene beveger seg i forhold til hverandre uten skikkelig demping av fjærene mellom dem. Det er bedre å prøve å høre det utenfra, nærmer seg nesen.
• Når du tråkker på clutchen med bilen på det høres en skrallestøy av metall. Det er også bedre å prøve å oppdage det fra utsiden.

Hvis du vil lære mer om emnet, besøk artikkelen Feil i tomassesvinghjulet, hva er symptomene? I den behandler vi emnet mer i dybden slik at du kan diagnostisere det selv.

Er det nødvendig å bytte svinghjul sammen med clutchen?

Endre disse to komponentene samtidig Det er en veldig vanlig praksis. Begrunnelsen som vanligvis gis på verkstedet er at det er billigere å gjøre begge tingene samtidig for arbeidskraft som kreves. For å skifte en clutch, må flere deler av bilen demonteres, noe som legger til antall timer med arbeid av en profesjonell. Hvis du må gjenta operasjonen om to øyeblikk annerledes, en for clutchen og en for svinghjulet, prisen vil være mye høyere.

Også levetiden til et dobbeltmassesvinghjul er ikke veldig forskjellig fra selve clutchen. Karakteristikk som forsterker beslutningen om å endre begge komponentene samtidig. Den eneste situasjonen der det kan være tilrådelig å bytte en av delene alene, er at det har vært et spesielt problem som har latt en av dem være intakt. For eksempel en defekt del eller en brent clutch som ikke har skadet svinghjulet.

Hvor mye koster et svinghjul?

Prisen på et svinghjul avhenger mye av modellen det er designet for. I seg selv kan det koste mellom 150 og 400 euro. Et tall som dobles om du kjøper et clutchsett pluss svinghjul. Montering av dette elementet på motoren krever dyp kunnskap om mekanikk: det er mange deler som skal demonteres, å kjenne til riktig tiltrekkingsmoment for svinghjulsboltene osv. Så det er bedre at du tar bilen til et verksted for å få den plassert. prisen på arbeidsstyrke Det er det som kan øke regningen mest, siden det krever mange timers arbeid. Et normalt tall for denne operasjonen er mellom 600 og 900 euro avhengig av merke.

Rett opp motorens svinghjul

Denne operasjonen er den som utføres når motorens svinghjul på en bil er i stand til å fortsette å fungere, men friksjonsoverflaten med clutchen er skadet. Det er en normal prosess i enmassesvinghjul og noe sjeldnere i dobbeltmassesvinghjul. Siden, på dette punktet hvor overflaten har blitt deformert, er det ikke så lett for resten av tomassesvinghjulet å forbli i god stand.

Prisen på denne operasjonen er vanligvis mellom 40 og 80 euro. Selv om det kun anbefales hvis du er sikker på at rattet fortsatt er i god stand bortsett fra ujevnhetene i overflaten.

Lett motorens svinghjul

Materialet som det vanligvis er laget med er støperi. Svinghjulet er montert på veivakselen i kun én mulig posisjon. Med dette er det vi får perfekt balansere bevegelsen til motoren. Jo flere sylindre bilmotoren har, jo mer regelmessig vil rotasjonen være, så den nødvendige massen til svinghjulet blir mindre.

Men det er ikke alt siden det, avhengig av motorens egenskaper, vil være nødvendig å montere en eller annen type svinghjul. Du må ta hensyn til motorstart, The sakte film o las akselerasjoner, Bl.a.

Hvis vi ønsker å få en enklere start av motor eller vil vi opprettholde riktig tomgang, må svinghjulet ha en større masse, gjennom hvilken vi klarer å akkumulere en stor mengde energi i den første fasen, som vil bli returnert i de påfølgende fasene. Hvis motoren er konstruert for å ha rask akselerasjon, motorens svinghjul som utstyrer kjøretøyet må ha lavere masse, siden det letter akselerasjon.

Derfor det er motormodifikasjoner der svinghjulet er lettet for å forbedre ytelsen. En operasjon som ikke bør gjøres hensynsløst, da den kan påvirke tomgangskjøringen og vibrasjonene med påfølgende mulige problemer med svinghjulet hvis det er tomasse. En konvertering av denne typen er vanligvis ledsaget av en høyere tomgang for å kompensere for ustabiliteten til turtallet og et dobbeltmassesvinghjul som er i stand til å motstå de høyere vibrasjonene.