Etter flere forsøk det siste tiåret, Ford Mustang hybrid er tilbake på bordet. Spesialkilder nær selskapet antyder at de jobber med en hybridvariant av dagens generasjon S650. Men de stopper ikke der, ettersom de påpeker at prototypene ruller allerede i en fase kjent internt som Teknologiutprøving. Derfor, hvis du liker Mustang Og hvis du følger arven hans, kan det hende du river deg i håret. Men vær forsiktig, noen ganger er ikke evolusjon dårlig i seg selv ...
Selv om selskapet ikke har kommet med en offisiell kunngjøring eller detaljert en tidslinje, er det sterke indikasjoner på at prosjektet går fremover. Programmet vil bli identifisert som S650E og foreløpig er ikke den nøyaktige typen hybridisering som vil bli brukt offentlig definert. Imidlertid, i Ford De vil være veldig forsiktige så de ikke gjør feil som kan ødelegge imaget til deres mest legendariske modell. Selvfølgelig, med Mach E De tenkte seg ikke om to ganger, og selv om de ble truffet, klarte de å vinne kampen mot historien. Legg merke til alt som skjer.
Hva er kjent om Ford Mustang S650E hybridprosjektet…
Ifølge informasjon publisert av medier som Ford Authority finnes det allerede test muldyr evaluering av ulike elektrifiseringsløsninger. Dette innebærer ikke en umiddelbar lansering, men det innebærer at utviklingen har gått fra papir til vei, et viktig skritt for ethvert produksjonsprosjekt. Parallelt har Fords ledelse gjentatt sin intensjon om å holder karakteren til bensin-Mustang-sagaen levende.
Det finnes ingen offisiell bekreftelse på den tekniske ordningen på dette tidspunktet. Alternativer som vurderes inkluderer et system mikrohybrid fremfor 2.3 EcoBoost opp til en konvensjonell eller plug-in-hybrid koblet til V8-motoren, noe flere analytikere ser som spesielt fornuftig for å bevare modellens DNA.
- Mild hybrid med elektrisk støttefunksjon og forbedret respons ved lave turtall.
- Selvladende hybrid med elektrisk motor som gir øyeblikkelig dreiemoment og effektivitet.
- Plug-in hybrid med noe autonomi i elektrisk modus, på bekostning av mer vekt.
Ytelse og kjøreopplevelse: hva kan endre seg…
Delvis elektrifisering åpner døren for flere konkrete fordeler. Støtte til elektrisk motor kan gi mer dreiemoment fra null, noe som forbedrer restitusjonen og reduserer drivstofforbruket uten å sløve V8-motorens karakter. Det ville også muliggjøre mer raffinerte strategier for antispinn og mer avrundet ytelse i daglig kjøring.
Den sannsynlige avveiningen ville være økningen i totalmasse og utfordringen med å integrere batteri, kraftelektronikk og kjøling uten at det går på bekostning av ytelsen. vektfordeling verken beboelighet. Balansen mellom ytelse, effektivitet og opplevelser vil være kjernen i den tekniske avgjørelsen.
Og hvorfor kunne den komme nå?
Passformen til en Ford Mustang hybrid forklares av en endret kontekst. På den ene siden, i Europa, stadig strengere CO2-utslippskrav, med forskrifter Euro 7 I horisonten presser de på mot elektrifisering. På den annen side har det i USA vært perioder med regulatorisk lettelse som har dempet presset, selv om den globale trenden fortsatt er tydelig. Videre har Ford skissert en veikart der Ford Blue-divisjonen planlegger å legge til en hybridversjon i hele sortimentet på mellomlang sikt.
I denne sammenhengen fremstår Mustangen som en naturlig kandidat for en elektrifisert variant som ville forlenge levetiden uten å ofre karakteren. Medieutsalg som InsideEVs påpeker at historisk sett har majoriteten av Mustang-kunder valgt V8-motoren. De gir også data publisert av Associated Press som plasserer denne preferansen rundt 67% av salgetFra det perspektivet ville en hybridisering rundt åttesylindret motor passe bedre til den reelle etterspørselen.
Kronologi og oppturer og nedturer i prosjektet…
Historien går langt tilbake i tid. En stor investering ble annonsert i produksjonen av en Mustang V8 hybrid Den opprinnelige planen var å lansere noen år senere, men den planen ble aldri helt realisert. Senere ble syvende generasjon Mustang introdusert uten elektrifiserte varianter, noe mange tolket som en definitiv stopp. Utviklings- og fremdriftsstatusen tyder på at Ford utforsker tekniske løsninger i virkelige kjøretøy, en sterkere indikator enn bare rykter.
Konkurranse og interne synergier hos Ford…
Ford Performance (Ford Racing) erkjenner at de eksperimenterer med hybride drivlinjerDette gjør at læring kan overføres til gaten og omvendt. Dette tekniske grunnlaget kan akselerere prosjektets modenhet og etablere kontinuitet med et produktfokus, slik at Mustangen holder seg konkurransedyktig i et tiår med overgang. Alt dette gjøres uten å forstyrre veien til Mach E, selskapets elektriske SUV, som vil fortsette sin egen utvikling.
El to dørs coupe ville bevare sin identitet med en hybridisering fokusert på ytelse og effektivitet, snarere enn å maksimere elektrisk rekkevidde. Med tilgjengelig informasjon tegner det seg et prosjekt som har gått fra rykter til reelle tester, med S650E som testbenk og en løsning for elektrifisering kompatibel med V8Viktige spørsmål gjenstår, men den siste tidens utvikling tyder på at planen denne gangen er mer sannsynlig å bli virkelighet.
Det som gjenstår å bekrefte…
Det finnes ingen offisielle tall for strøm, forbruk eller elektrisk rekkevidde, og det er heller ingen klar plassering mellom HEV og PHEV. Det er heller ukjent om lanseringsvinduet er lukket. Det er åpenbart, det er ikke nært forestående og kan passe inn i en restyling midt i syklusen eller i den neste utviklingen av modellen. Et annet spørsmål er tilgjengeligheten per marked. Hvis firmaet prioriterer USA, vil en hypotetisk ankomst til Europa avhenge av hvordan kundene ser på det. utslippsmål, pris og volum, i tillegg til aksepten til den tradisjonelle Mustang-kunden.
Kilde - Ford Authority
Bilder | Ford
