El Volkswagen GroupLitt etter litt utvider den elektrifiseringen til alle firmaene som utgjør universet. En av de mest "glemte" var Lamborghini, men det vil endre seg om et par år. Årsakene til at det italienske firmaet ikke tok det skrittet er mange og varierte, men det er én veldig viktig. De fleste puristene ville ikke la modellene deres miste det rabiat karakter som har definert dem siden fødselen.
Dette er det av en grunn. Tast inn elektrisitetuansett hvilken modell det er, betyr å legge vekt på helheten og reduserer derfor smidigheten til reaksjonene deres. Imidlertid går teknologien frem i et stort tempo, og det er disse forbedringene du vil dra nytte av. Lamborghini å bli elektrifisert. Nå, som de har alt "mer eller mindre" bundet opp, kunngjør de datoene de vil gjennomføre utgivelsene og passe på, fordi rent elektrisk Det tar ikke lang tid å debutere...
Lamborghini vil hybridisere sitt utvalg i 2024 og lansere den første rene elbilen i 2025
For et par dager siden tilbød Lamborghini-sjefen en pressekonferanse for å fortelle hva hans fremtidsplaner er. Fra begynnelsen kunngjorde han at huset til Sant'Agata Bolognese ønsker redusere CO2-avtrykket innen 2025. For å nå en slik milepæl vil de iverksette tiltak hybridiserer Huracan, Aventador og Urus. Det vil si at etter Sian, med svært begrenset produksjon, vil dens første hybrid i store serier nå produsentens utvalg.
Men det store steget vil ikke være dette, men introduksjon av sin første XNUMX% elektriske modell. Hans ankomst, hvis alt går etter planen, bør skje i (eller fra) år 2025. Problemet er at de foreløpig ikke har gitt ingen anelse om hva slags modell det ville være eller segment det kunne registrere seg for. Og det er her ryktene gir sin "versjon" siden noen antyder at det kan være en SUV eller en "etterkommer" av den originale Rapier.
Lamborghini Sian: Merkets første hybrid vil være den kraftigste modellen i sin historie
Og du vil spørre deg selv, hvordan skal de nå det fortreffelighetsnivået som kundene deres krever? Vel, veldig enkelt, basert på sprøyte inn penger i R+D+i-avdelingen. Som annonsert vil det tyske konsortiet legge 1.500 millioner euro på bordet i løpet av de neste fire årene. En stor del vil gå til forskning av bruk med karbonfiber, hovedsakelig for å kompensere for vektøkningen som batteriene bringer til kjøretøyet.
Ikke forgjeves har de også ønsket å gi nyheter som de mest entusiastiske av merket vil like. Før du tar spranget mot total elektrifisering To modeller kommer utstyrt med en V12 bensinmotor. Foreløpig vet vi ikke prosjektene de jobber med, men vi har allerede annonsert at de vil debutere før 2021 går mot slutten. Vær veldig oppmerksom, fordi det italienske huset har satt batteriene for å fullføre alle sine rivaler.
Kilde - Lamborghini
