Den som tar ut førerkort Fra og med oktober vil du merke endringer i den teoretiske delen. Generaldirektoratet for trafikk (DGT) har oppdatert innholdet og tilnærmingen til eksamen med den hensikt å prioritere forståelse og trafikksikkerhet sammenlignet med ren memorering av tester. Dette skiftet introduserer fra nå av nye skilt og mobilitetsscenarier i alle flervalgsoppgaver og forbereder grunnlaget for en andre fase.
Dette vil evaluere risikooppfatning Gjennom videoer og digitale materialer er ideen å bringe eksamen nærmere det som faktisk skjer på veien. På denne måten ønsker Generaldirektoratet for trafikk (DGT) at alle som tar førerkort skal være kjent med virkeligheten, og ikke følge en lærebok. Vi forteller deg om alle endringene dette byrået ønsker å innføre fordi det virker stadig vanskeligere å få førerkort. Uansett tyder alt på at disse endringene er for vår sikkerhet ...
Hva endrer seg fra oktober når det gjelder å ta førerkort...
Fra og med 1. oktober inneholder spørsmålsbanken ny katalog med skilt og temaer som gjenspeiler dagens mobilitet: Personlige mobilitetskjøretøy (scootere og lignende), Lavutslippssoner, elektriske ladepunkter og reviderte piktogrammer. Dette er en oppdatert pensumplan slik at kandidaten kan lære å tolke trafikken bedre og ikke bare for å huske svar.
I tillegg til innholdet forsterker eksamen en mer praktisk tilnærming: spørsmål som stiller grunn passende oppførsel i hverdagssituasjoner (å komme ut i trafikken, dårlig vær, forbikjøring eller sameksistens med syklister og bilførere). Tester utføres allerede på mange steder. i digitalt format, noe som fremskynder prosessen og korrigeringen.
Det som gjenstår…
Den grunnleggende strukturen til testeksamenen varierer ikke: 30 flervalgsspørsmål og maksimalt tre feil for å bestå. Målet om å verifisere essensiell kunnskap om regelverket er også ivaretatt, veiskilting og sikkerhet, med større fokus på praktisk anvendelse.
To faser og en definert tidsplan…
Reformen rulles ut gradvis for å legge til rette for tilpasning for elever og skoler. Først kommer actualización av signaler og innhold siden oktober, og deretter evaluering med audiovisuelt materiale.
- Fase 1 (fra oktober): nye tegn og spørsmål med fokus på forståelse.
- Fase 2 (2026): progressiv integrering av videoer med ekte trafikkscener.
Videoene kommer i 2026…
DGT vil inkludere klipp med reelle risikosituasjoner (uventede fotgjengere, kjøretøy som kommer inn i kjørefeltet, kraftig regn eller redusert sikt). Etter å ha sett sekvensen, må kandidaten identifisere farer og velge den det sikreste svaretDenne modellen, inspirert av tester som den britiske «fareoppfatningstesten», søker å måle forventning, ikke bare teoretisk kunnskap. Dens ankomst vil skje gradvis for å utforme materialet på riktig måte, etablere evalueringskriterier og forberede sensorer. Målet er å gjøre den teoretiske eksamen mer realistisk, ved å måle hvordan risiko oppdages og håndteres i hverdagskjøringen.
Nye og oppdaterte mest relevante skilt…
- Spesifikke indikasjoner for VMP (sparkesykler og andre) og deres sameksistens med fotgjengere og syklister.
- Signalering av ladestasjoner for elbiler og ny infrastruktur.
- Referanser til lavutslippssoner og miljørestriksjoner i byer.
- Reviderte piktogrammer, mer tydelig og inkluderende, for å forbedre den universelle forståelsen.
- Forbedringer i signaler rettet mot synlighet og sikkerhet under ugunstige forhold.
Kjøreskoler og elevforberedelse…
Kjøreskoler er oppdatering av materiell og spørsmålsbanker for å gjenspeile den nye signalkatalogen og resonnementstilnærmingen. De innlemmer også praksis med realistiske scenarier trafikk, og innen 2026 skal det gis opplæring ved hjelp av risikovideoer slik at elevene kommer forberedt.
For å studere er det lurt å kombinere tradisjonell teori med øvelser som krever analysere situasjoner (kjøringer, fotgjengeroverganger, forbikjøring) og øvingstester som inkluderer de nye skiltene. Nøkkelen er ikke lenger å gjøre det riktig ved å repetere, men forstå hvorfor ett svar er det tryggeste.
Ofte stilte spørsmål og raske svar…
- Endrer antallet spørsmål og tillatte feil seg? Nei: det er fortsatt 30 spørsmål og maksimalt tre feil. Det som er oppdatert er innhold og tilnærmingen til problemstillingene.
- Når vil videoene dukke opp? La prognose er at de vil bli innlemmet gradvis i 2026, når design- og pilotfasen er fullført.
- Kan du fortsette å øve med netttester? Ja. Spørsmålsbankene vil bli tilpasset til ny pensum, med særlig vekt på oppdaterte signaler og resonnementsforutsetninger.
Med denne endringen har DGT som mål å sikre at den som består teoriprøven demonstrerer anvendt kunnskap, ikke bare hukommelse. Siden oktober har eksamen integrert signaler og innhold skreddersydd for dagens mobilitet, og i 2026 vil den legge til risikovideoer for å vurdere forventning. Formatet med 30 spørsmål og tre manglende svar er det samme, men forberedelser krever mer praktiske studier og nøye lesing av dagens trafikk.