Ducati Lenovo-teamet har offisielt annonsert at Nicolò Bulega vil erstatte Marc Márquez i de to siste løpene for sesongen, Portimao og Valencias Grand Prix. Det blir italienerens debut i toppklassen, en mulighet som kommer etter de fysiske tilbakeslagene til den åttedobbelte mesteren.
Bulega kommer fra WorldSBK med en Supersport-VM-tittel og en andreplass i Superbike, i tillegg til rollen som MotoGP-testfører for Borgo Panigale-fabrikken. På den portugisiske banen, Montecchio Emilia Han skal konkurrere i sitt 100. løp i verdensmesterskapet., etter 50 deltakelser i Moto3 og 49 i Moto2.
Årsaken til endringen og lagsituasjonen
Márquez' fravær pga. høyre skulderskadeKonsekvensene av krasjet hans i Indonesia har tvunget Ducati til å omkonfigurere planen sin for sesongslutt. Michele Pirro tok over i Australia og Malaysia, men Bulega vil fullføre de europeiske rundene for fabrikklaget.
Italieneren vil kjøre Desmosedici GP-en som fabrikkteamet hadde brukt, og vil bruke sitt vanlige nummer 11. Valget lar Ducati opprettholde en kontinuerlig linje i garasjen og gi kvalitetsminutter til en sjåfør han stoler på i utviklingsprogrammet sitt.
Hvem er Nicolò Bulega
Etter å ha trent i Moto3- og Moto2-VM, er Bulega Supersport-verdensmester og nylig andreplass i WorldSBK med Aruba.it Racing Ducati. Som 26-åring kombinerer han fart og en bemerkelsesverdig tilpasning til fabrikkmiljøer, nøkkelfaktorer for en smidig overgang til MotoGP.
Første kontakt med Desmosedici i Jerez
Før kunngjøringen fullførte italieneren en dag med testing på Jerez – Ángel Nieto-banen, som ble påvirket av regn onsdag og våte forhold torsdag morgen. Etter å ha kjørt sin V4 SBK-sykkel og Michelin-dekk i utgangspunktet, Han kom på GP25 ved middagstid å begynne å forstå elektronikken, bremsingen og aerodynamikken i MotoGP.
Totalt signerte Bulega 35 runder med en bestetid på 1:38.0Til referanse ble Fabio Quartararos pole position i mai satt til 1:35.610, under svært forskjellige forhold. I den sammenhengen var italieneren omtrent to tideler av et sekund foran Pol Espargaró og Lorenzo Savadori, begge med mer erfaring i kategorien. Interessant nok var hans 1:38 med prototypen raskere enn 1:37.587 han nylig satte da han testet 2026 Panigale-superbike.
Stemmene til Ducati
Fra pitboksen formidlet Bulega at han ser på dette steget som en belønning for sesongen, og at han vil gå rolig til verks, uten å sette seg noen numeriske mål. Han takket produsenten og sportsavdelingen for tilliten og understreket at Prioriteten er å lære raskt. å være nyttig for laget på banen og i utviklingen.
Luigi Dall'Igna, sjef for Ducati Corse, understreket at italieneren har vært en del av teamet siden 2022, og har vært referanse i SBK Han skal nå dele testoppgaver med Michele Pirro i utviklingen av Desmosedici og de nye dekkblandingene. For ingeniøren er debuten i toppklassen en krevende, men spennende utfordring for en ung fører.
Milepæler og kommende utfordringer i Europa
Portimao og Cheste kommer med klare insentiver: milepælen med 100 VM-deltakelser og det konkurransedyktige spranget til MotoGP. I Algarve vil Bulega møte en bane med høydeforskjeller og blinde bremsesoner, mens han i Valencia vil ta fatt på en runde med sammenkoblede svinger der håndtering av bakdekk Det utgjør vanligvis en forskjell.
Kjappe fakta om annonsen
- Bekreftet vikar for Portugal og Valencia på den offisielle Ducati-en.
- Førtest i Jerez: 35 runder og beste rundetid på 1:38.0 med GP25.
- Ankommer som Supersport-mester og andreplass i WorldSBK.
- Aktiv rolle som MotoGP-testkjører sammen med Michele Pirro.
Med mål om å avslutte sesongen knirkefritt og uten tilbakeslag, satser Ducati på en voksende førerprofil med sterk lagkjemi. Mellom akselerert læring, den europeiske konteksten og støtten fra et svært erfarent team, Bulega vil ha rom for å tilpasse seg og samle verdifulle kilometer mens Márquez blir ferdig med å komme seg.
