Én av fire biler som selges i verden er en pick-up. Selv om de i det daglige livet i europeiske byer ikke er de mest anbefalte kjøretøyene, er de nødvendige i verden som et funksjonelt, pålitelig og allsidig arbeidsverktøy. Hvis vi snakker om lastebiler Toyota Hilux Det er den mest anerkjente og solgte modellen i verden, med en historie bak seg som strekker seg over flere tiår.
Vi har testet denne bilen:
Toyota Hilux Double Cab Limited 150D autotestTest Toyota Hilux, den utrettelige arbeiderenFor å datere opprinnelsen til denne pick-upen må vi gå tilbake til 1968. Den første generasjonen av Hilux dukket opp som den industrielle varianten av en konvensjonell turisme av Toyota. Lastekapasiteten og allsidigheten markerte veien videre, og i påfølgende utgaver beveget modellen seg bort fra bakken samtidig som den fikk terrengegenskaper.
For tiden er Toyota Hilux i sin åttende generasjon. Den siste av dem ble presentert i samfunnet i 2015, selv om Europa begynte å glede seg over det noe senere. I midten av 2020 slippes en oppdatering, en kommersiell restyling som inkluderer et kraftigere image samt mer utstyr og mer effektiv og sparende mekanikk.
Tekniske egenskaper til Toyota Hilux
Under Hilux store, muskuløse karosseri skjuler det seg et tradisjonelt pick-up- og terrengkjøretøy-chassis. Det er en plattform av stringers og tverrstenger med bakre bladfjæroppheng spesialdesignet for å tåle tung belastning, stor terrengkapasitet og høy allsidighet på karosseri.
Nå Toyota Hilux selges i tre mulige formater: Single Cab, Extra Cab og Double Cab. Hver av dem varierer i lastekapasiteten til boksen og i antall personer den kan holde. Med en akselavstand på 3,08 meter tar lengden oss opp til 5,34 meter med 1,85 meter bred og 1,81 meter høy.
Kassens lastekapasitet tillater opptil 1.040 kilo last. Avhengig av kabinen har den plass til mellom to og fem passasjerer, og når det gjelder terrengdimensjoner, tilbyr den 27 grader innstigningsvinkel, 27 grader avgangsvinkel og 23 grader bukvinkel med vadedybde på opptil 70 grader. centimeter med en fri høyde på 29,3 centimeter.
Mekanisk rekkevidde og girkasser til Toyota Hilux
En av de mest bemerkelsesverdige endringene for 2021-utgaven er endringen til hovedstasjonen. Toyota har måttet tilpasse seg de nye og strengere europeiske utslippsreglene, og for dette har den erstattet den gamle blokken med en mer moderne med siste generasjons energisertifisering. Det mekaniske tilbudet er begrenset, to enheter, begge medium kraftdiesel. På slutten av 2023 vil en MHEV-dieselenhet bli presentert som vil bli godkjent for ECO-merket av DGT.
Utvalget starter med 2.4-liters turboladet firesylindret blokk. Denne drivlinjen er tilgjengelig i alle kroppsstiler 150 hestekrefter og 400 Nm av dreiemoment. Den kommer alltid med en sekstrinns manuell girkasse og et permanent firehjulstrekk med reduksjonsgir. Dens estimerte forbruk er mellom 9,5 og 9,7 liter per 100 tilbakelagte kilometer.
I sitt mest ytelsesmessige format er Toyota Hilux utstyrt med en blokk av turboladet firesylindret med 2.755 kubikkcentimeter sylinderkapasitet utvikle 204 hestekrefter og 500 Nm dreiemoment maksimum. Alltid utstyrt med et firehjulsreduksjonssystem, kan denne versjonen utstyres med en sekstrinns manuell girkasse eller en sekstrinns dreiemomentomformer automatisk girkasse.
Utstyr til Toyota Hilux
Etter de grunnleggende reglene for all god restyling, introduserte 2021-oppdateringen en rekke endringer på utstyrsnivå. En forbedring av teknologien som gjør Toyota Hilux mer til et fritidskjøretøy enn et industrielt kjøretøy. Når det gjelder kvalitet, gir en korrekt følelse med elementer designet primært for å vare, selv om den i de overlegne finishene tilbyr detaljer som skinntrekk som øker følelsen av komfort.
Utstyrsutvalget er som vanlig delt inn i ulike nivåer. Fra laveste til høyeste utstyr finner vi: GX, GX Plus, VX, VXL og GR Sport. Nedre trimmer er kun tilgjengelig for enkeltseng og ekstra førerhus. De mest komplette nivåene tilbys eksklusivt for dobbelkabinversjonen. De leverer ikke bare mer utstyr, men også en litt annen stil avhengig av finishen, og kan velge et litt sportsligere format i GR Sport-finishen.
Når det gjelder teknologi, Toyota Hilux tilbyr systemer som ligner på enhver turisme i huset. Elementer som LED-frontlykter, nøkkelfri adgang og start, bakre parkeringskamera, multimediasystem med 8-tommers berøringsskjerm, tilkobling for mobile enheter, og et riktig sett med kjøreassistentelementer bør fremheves.
Toyota Hilux på video
Toyota Hilux ifølge Euro NCAP
Toyota Hilux oppnådde en poengsum på 3 stjerner av 5 i de europeiske bilsikkerhetstestene, Euro NCAP. Denne poengsummen er basert på det mest grunnleggende utstyrsnivået, mens med den mest komplette finishen oppnådde den maksimal poengsum, 5 av 5. Når det gjelder sikkerhet etter seksjoner, oppnådde den grunnleggende Hilux 85 % og 82 % når det gjelder sikkerhet beskyttelse for henholdsvis voksne og barn, mens sikkerheten for fotgjengere var 73 %. På den annen side oppnådde bilens sikkerhetssystemer 25 %, et lavt tall i testene. Disse verdivurderingene er fortsatt gyldige i 2021-modellen siden det ikke har vært noen endring i strukturen til kjøretøyet.
Toyota Hilux på Km 0 og brukt
Når du leter etter en pålitelig pick-up, er Toyota Hilux den første du tenker på. Etter åtte generasjoner og nesten fem tiår med levetid har den japanske modellen opparbeidet seg et velfortjent rykte for holdbarhet og kapasitet. Det er et av de mest solgte kjøretøyene i verden, og det betyr at utvalget av kjøretøy tilgjengelig i alternative salgskanaler er variert. I dem observerer vi en svært lav prosentandel av avskrivninger, på omtrent 20,5 %. En av de beste dataene i kategorien.
Tar vi en titt på bruktmarkedet ser vi at tilbudet er variert i versjoner og kropper. De billigste modellene setter sine priser i beløp nær 4.000 euro for versjoner fra 90-tallet med opptil 500.000 10.000 tilbakelagte kilometer. Nyere enheter øker prisene til rundt 0 2021 euro. I Km XNUMX-kanalen er den null av forskjellige grunner. Den viktigste er at vi er i en tid med generasjonsskifte og venter på at forhandlere skal samle opp lager av enheter av XNUMX-utgaven.
Toyota Hilux-rivaler
Selv om det ikke er det mest populære segmentet av markedet, har pick-up-nisjen vokst betraktelig de siste årene i det europeiske markedet. Ulike produsenter har sett muligheten til å lage sine modeller, og tar Toyota Hilux som referanse. Det etterlater oss med den japanske modellen som står overfor en lang rekke naturlige fiender, alle like i konsept, muligheter og pris. Noen av disse rivalene er: Mitsubishi l200, Volkswagen Amarok, Ford Ranger, Nissan navara e Isuzu DMAX, Blant andre.
Fremheve
- Versatilidad
- Laste- og slepekapasitet
- terrengferdigheter
Ã… forbedre
- kjørefølelse
- Suspensjon
- intern støy
Toyota Hilux priser
Når du sjekker ut, må du ta hensyn til de mange kroppene til denne allsidige pickupen. Startprisen på Toyota Hilux er 27.926 euro (MVA ikke inkludert) for enkeltkroppsenheten med GX-dekor. Dobbeltkabinmodellen med GX-finish tilbys fra 29.672 XNUMX euro (mva ikke inkludert). Den dyreste versjonen av alle, den Hilux GR Sport med 2.8-hesters 204D-motor og automatisk girkasse tilbys fra 49.173 euro (MVA ikke inkludert).
Galleri av bilder
Det siste om Toyota Hilux
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
