Ebro S800

Ebro, et spansk merke med en rik historie innen produksjon av industri- og landbrukskjøretøyer, har bestemt seg for å gå tilbake til bilmarkedet med lanseringen av S800, en syvseters SUV som markerer et nytt stadium i historien. I løpet av flere tiår, Ebro var synonymt med robusthet og pålitelighet i nyttekjøretøysektoren, men med den nye S800 ønsker selskapet å posisjonere seg i det konkurransedyktige familie-SUV-segmentet.â € <

Vi har testet denne bilen:

Første test av EBRO s800: en veldig interessant 7-seter... og nesten nasjonal!

Utviklingen av Ebro S800 har vært resultatet av en samarbeid med det kinesiske firmaet Chery, slik at merkevaren kan innlemme moderne teknologier og tilpasse dem til behovene til det europeiske markedet. En bemerkelsesverdig kuriositet i utviklingsprosessen til S800 er dens fokus på lokal produksjon, med planer om å montere kjøretøyet i spanske anlegg. Dette forsterker ikke bare merkevarens nasjonale identitet, men bidrar også til jobbskaping og lokal økonomi.â € <

Tekniske egenskaper til Ebro S800

EBRO_s800_50

El utvendig design av Ebro S800 det er preget av flytende og elegante linjer som gir den en imponerende tilstedeværelse på veien. På forsiden, en trapesformet grill store, flankert av slanke LED-frontlykter som gir en særegen lyssignatur. De uttalte hjulbuene og 19-tommers lettmetallfelger forsterke dens robuste karakter, mens bak, en LED-lysstang forbinder baklysene, og understreker bredden på kjøretøyet.â € <

Når man kommer inn i hytta, oppfatter man en moderne og teknologisk atmosfære. Dashbordet er dominert av en 15,6 tommers berøringsskjerm for infotainmentsystemet, supplert med en 10,25-tommers digital instrumentklynge. Materialene som brukes, som syntetisk skinn og pianosvart finish, gir en følelse av kvalitet og komfort. I tillegg byr S800 på tilpassbar ambient belysning og et panoramatak som forsterker følelsen av romslighet inne.â € <

Når det gjelder lastekapasitet, tilbyr Ebro S800 en bagasjerom med en kapasitet på 1.930 liter når de to bakerste seteradene er lagt ned, noe som gjør den til en av de mest romslige i sin kategori. Når det gjelder tilkobling, er kjøretøyet kompatibelt med Apple CarPlay og Android Auto, noe som muliggjør sømløs integrasjon av mobile enheter. Den inkluderer også et HiFi-lydsystem fra Sony og flere USB-porter for bekvemmeligheten for alle passasjerer.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Ebro S800

Ebro S800 selges i to mekaniske versjoner, begge med forbrenningsmotorer, men rettet mot ulike brukerprofiler. Tilgangsalternativet monterer en 1.6 TGDI firesylindret bensinmotor, med en effekt på 147 hk og 275 Nm dreiemoment. Denne motoren er kombinert med en syv-trinns dobbelclutch automatisk girkasse (DCT) og forhjulsdrift. Toppfarten er 180 km/t, og den akselererer fra 0 til 100 km/t på litt over 11 sekunder. Den har et godkjent snittforbruk på 7,8 l/100 km., selv om den i faktisk bruk kan være rundt 10 liter. Denne versjonen får C-miljømerket fra DGT.

Fra april 2025 vil en ny bli lagt til sortimentet plug-in hybrid versjon (PHEV) som kombinerer en 1.5 TGDI-motor med en elektrisk, og oppnår en kombinert kraft på 347 CV. Denne varianten er utstyrt med et 19,4 kWh brukbart batteri som gir opptil 90 kilometer rekkevidde i 100 % elektrisk modus, noe som gir den DGT ZERO-merket. Akselerasjon fra 0 til 100 km/t tar 7,2 sekunder, noe som gjør den til det kraftigste alternativet. Systemet tillater elektrisk, hybrid eller termisk kjøring, avhengig av valgt modus. Batteriet støtter AC-lading opp til 6,6 kW, fullfører en lading på omtrent tre timer.

Begge versjonene bruker det samme dobbel clutch automatgir, selv om den i PHEV er optimalisert for å håndtere den kombinerte leveringen av hybridsystemet. Kjøreopplevelsen er skreddersydd til dine behov gjennom valgbare moduser som EV, HEV og Save, som lar deg prioritere elektrisk bruk eller spare batteristrøm. Dette mekaniske mangfoldet posisjonerer S800 som et allsidig tilbud, godt tilpasset både urbane reiser og lange turer. Mens forbrenningsmotorversjonen fokuserer på enkelhet, presenterer PHEV-modellen seg som et teknologisk avansert og effektivt alternativ innenfor familie-SUV-segmentet.

Ebro S800 utstyr

Ebro S800 tilbys i to utstyrsnivåer: Premium og Luxury. Fra Premium-versjonen har kjøretøyet et sjenerøst utstyr som inkluderer LED-hovedlys og baklys, parkeringssensorer foran og bak, nøkkelfri adgang og start, og et sett med kameraer som gir en perifert syn kjøretøy. Den har også elektriske og oppvarmede forseter, trekk i syntetisk skinn og et ambient belysningssystem som lar deg tilpasse kabinmiljøet.â € <

La Deluxe versjon hever nivået av komfort og teknologi ytterligere, med elementer som f.eks panorama soltak med parasoll, Head-Up-skjerm, elektrisk bakluke og forseter med ventilasjons- og massasjefunksjoner. Den legger også til et Sony-lydsystem med ni høyttalere, som tilbyr en akustisk opplevelse av høy kvalitet for alle beboere.â € <

Når det gjelder kjørehjelpemidler er S800 utstyrt med en komplett pakke med ADAS-systemer som inkluderer adaptiv cruisekontroll (ACC), kjørefeltassistent, autonom nødbremsing, blindsonedeteksjon og gjenkjenning av trafikkskilt.

Ebro S800 i henhold til Euro NCAP

Foreløpig Ebro S800 har ennå ikke vært utsatt for Euro NCAP kollisjonstester.. Merket forsikrer imidlertid at modellen er utviklet for å møte de mest krevende sikkerhetsstandardene på det europeiske markedet. I mangel av en offisiell Euro NCAP-vurdering, Ebro har levert data innhentet i tester utført med akkrediterte testsentre. I følge disse rapportene har S800 oppnådd resultater som kan sammenlignes med de for modeller som har oppnådd fire eller fem stjerner i Euro NCAP-evalueringer, spesielt innen beskyttelse av voksne og barn. Men inntil offisielle resultater er publisert, bør disse dataene anses som veiledende.

Ebro S800, km 0 og brukt

Siden dette er en modell som nylig ble lansert på det spanske markedet, Tilgjengeligheten av nye eller brukte Ebro S800-enheter er fortsatt svært begrenset.. Noen offisielle forhandlere tilbyr imidlertid allerede noen registrerte enheter med lav kjørelengde som en måte å tiltrekke seg kjøpere med litt reduserte priser. Disse modellene beholder den omfattende offisielle garantien og gir besparelser på mellom 1.000 og 2.000 euro av listeprisen.

Som til bruktmarkedet er det ingen reelle brukte enheter ennå, da de første kundene knapt har fått bilene sine. Ebro har imidlertid bekreftet at alle versjoner av S800 vil ha en overførbar garanti, som vil være en ekstra attraksjon for bruktkjøpere. Ettersom året skrider frem, Denne modellen forventes å begynne å konsolidere sin tilstedeværelse på kjøps- og salgsplattformer., hvor videresalgsprisen vil avhenge av mottaket blant private brukere og flåter.

Rivalene til Ebro S800

Ebro S800 går inn i et svært konkurranseutsatt segment som det mellomstore SUV-segmentet. med kapasitet til syv seter, der modeller med lang kommersiell historie skiller seg ut. Blant dens viktigste rivaler er Hyundai Santa Fe, The Kia sorento, The Skoda kodiaq eller Nissan X-Trail, alle med en sterk tilstedeværelse i det europeiske markedet og et konsolidert tilbud av motorer, hybridversjoner og teknologisk utstyr. Sammenlignet med dem tilbyr S800 et aggressivt forhold mellom pris og ytelse og et komplett utvalg av funksjoner fra basisversjonen.

styrker

Stor verdi for prisen
Meget komplett utstyrsnivå
Plug-in hybrid versjon med 347 hk og 90 km elektrisk rekkevidde

Svake punkter

Til tross for Ebros historie i Spania, er merkets bane ubetydelig.
Forbruk av 1.6 TGDI termisk versjon
Justering av enkelte interiørmaterialer

Prisene på Ebro S800

Prisen på Ebro S800 i Spania starter på 36.900 147 euro for XNUMX hk motorversjonen med Premium trim.. Dette tallet gjør den til et meget konkurransedyktig alternativ i markedet for syvseter SUV, spesielt gitt det sjenerøse standardutstyret. Den inkluderer LED-frontlykter, et multimediasystem med en 15,6-tommers skjerm, et digitalt display, oppvarmede elektriske seter og flere kjøreassistenter uten behov for valgfrie pakker.

Versjonen med luksus finish, som legger til elementer som panoramataket, trekk av høyere kvalitet, Head-Up Display og elektrisk bakluke, øker prisen til 39.900 euro. Denne varianten forblir attraktiv på grunn av sitt teknologiske nivå og komfort, og forblir under direkte rivaler som koster over €45.000 XNUMX med lignende utstyr. Forholdet mellom hva det tilbyr og hva det koster er fortsatt et av de viktigste salgsargumentene.

For PHEV versjon, Ebro har annonsert en startpris på 47.900 euro, som kan dra nytte av støtte fra MOVES III-planen. Denne kostnaden plasserer den i et konkurransedyktig utvalg sammenlignet med andre PHEV-SUV-er på markedet, for eksempel den nye Mitsubishi Outlander eller Peugeot 5008. Den høye elektriske rekkevidden og ytelsen rettferdiggjør prisforskjellen sammenlignet med forbrenningsmotorversjonen, og forsterker appellen til urbane og profesjonelle sjåfører.