Lamborghini Aventador

Historie Lamborghini Det er historien om en liten traktorprodusent som i dag produserer noen av de beste superbilene i verden. Han Lamborghini Aventador Det er kronjuvelen i den nåværende serien, den naturlige erstatningen for den legendariske Lamborghini Murciélago, som igjen er arvingen til Diablo.

De fra Sant'Agata Bolognese De presenterte Aventador for første gang i 2011, på bilutstillingen i Genève.. Designet vakte umiddelbart oppmerksomhet fra hele verden, og det fikk raskt utmerkede salgstall, selv om det alltid var under lillebroren, Lamborghini orkan, den bestselgende modellen av det italienske huset.

Som sådan presenterer ikke Lamborghini Aventador flere generasjoner, men Huset har jevnlig oppdatert det til det er det det er i dag.. Små estetiske justeringer ledsaget av økt ytelse. For øyeblikket er det ingen bekreftet erstatning for den, selv om den vet at modellen som etterfølger den vil bruke strøm for å nå nye nivåer av ytelse.

Tekniske egenskaper til Lamborghini Aventador

Lamborghini Aventador SVJ Roadster-profil

Når vi snakker om Lamborghini Aventador, snakker vi om en av de mest radikale superbilene på markedet. Slike funksjoner krever spesiell innstilling og konfigurasjon. Det hele starter med en karbonfiber og monocoque-chassis i aluminium som kombinerer stivhet og letthet, kun 229,5 kilo av totalt 1.690 kilo.

Til tross for ytelsen er størrelsen betydelig. Aventador har mål på: 4,94 meter lang, 2,1 meter bred og 1,14 meter høy. Til disse svært sportslige dimensjonene må vi legge til en akselavstand på 2,7 meter som gir oss en begrenset kabin for maksimalt to passasjerer. Til tross for det lille interiøret tilbyr den gode nivåer av beboelighet.

Disse er komplettert med en bagasjerom foran med en kapasitet på 140 liter. Lamborghini markedsfører Aventador i to mulige karosserier: coupe og roadster. De to mulighetene kommer alltid akkompagnert av de tradisjonelle og ekstravagante saksedørene som alltid har fulgt modellen og alle dens etterfølgere frem til den klassiske Lamborghini Countach kom.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Lamborghini Aventador

I dag kreves det at bilene skal være så effektive og bærekraftige som mulig. Men den mentaliteten er fortsatt unnvikende i superbilsegmentet. Lamborghini Aventador er en truet art. Mangler elektrifiserte versjoner, har den en enkelt mekanisk variant, et klassisk alternativ som ikke er veldig effektivt, men med en høy dose lidenskap.

I sentrum av Aventador a naturlig aspirert tolv-sylindret V-blokk. 6,498 kubikkcentimeter med et kompresjonsforhold på 11,8 til 1, som gir en maksimal effekt på 770 hestekrefter ved 8.500 omdreininger med et dreiemoment på 720 Nm ved 6.750 omdreininger. Utstyret styres av en syv-trinns automatisk girkasse og et firehjulstrekk med en viss preferanse for bakakselen.

Slike funksjoner oversettes til superlativ ytelse. Akselerasjon av 0 til 100 kilometer i timen på bare 2,8 sekunder og toppfart på 350 kilometer i timen. Ved stopp brukes 400 millimeter ventilerte keramiske skiver for forakselen og 380 for bakakselen. Kontrapunktet er et godkjent snittforbruk per 100 kilometer på over 17,9 liter.

Utstyr til Lamborghini Aventador

El utstyrsliste standard eller valgfri av Lamborghini Aventador er den mest omfattende. På grunn av sin egen idiosynkrasi, den italienske modellen mangler visse komfortelementer som er avgjørende i andre typer kjøretøy. Det er i hovedsak snakk om mange assistenter og kjørehjelpemidler, 100 % fraværende.

Disse elementene er ikke nødvendige i et kjøretøy som er designet for å nytes på banen i høye hastigheter. Blant elementene som Lamborghini Aventador inneholder er de vanlige trekk- og stabilitetskontroller, ABS med EBS eller flere kollisjonsputer. Mange elementer er utviklet i samarbeid med andre Volkswagen Group-merker, som f.eks Audi.

Når det gjelder resten av utstyret, kan du nyte visse teknologier som forbedrer livet om bord, men det meste av porteføljen fokuserer på tilpasning og ytelsesforbedring. Vi kan velge mellom et uendelig utvalg av mulige kropps- og møbeltrekksfarger. Til dette må vi legge til detaljer og mekaniske elementer som bremser med større kapasitet eller modifiserte eksosanlegg. I tillegg til, selvfølgelig, inkorporering av mange karbonfiberdetaljer.

Lamborghini Aventador i video

0km og brukt Lamborghini Aventador

Selv om markedet for Lamborghini Aventador er veldig eksklusivt og begrenset, er det et sekundærmarked for den og dens rivaler. Km 0 og bruktkanalene er ganske diffuse. Gitt økningen i lagermodeller, har enhetene som er til salgs lav kjørelengde på kilometertelleren, i de fleste tilfeller har de 36.000 XNUMX kilometer.

Med et bredt utvalg av modeller og utgaver varierer prisen på en brukt Aventador betydelig. Avskrivningsraten er lav, men prisen er betydelig lavere enn en fabrikkbestilt enhet. De billigste modellene har en minstepris på mellom 240 og 270 tusen euro, som kan nå rundt 550.000 XNUMX euro for svært eksklusive og begrensede enheter.

Rivaler fra Lamborghini Aventador

Det sportslige nivået til Lamborghini Aventador er vanskelig å matche og oppnå. Imidlertid Dette eksklusive markedet er ikke uten rivaler å møte. Alle er representert av prestisjetunge sportsfirmaer. Aventadors mest direkte rivaler er: Ferrari F8, mclaren 720s, Aston Martin DB11 Superleggera, Mercedes-AMG GT Black Series y Porsche 911 GT2 RS. Blant dem alle er Lamborghini den som nyter størst kraft, selv om den også er den eldste på kortlisten.

Fremheve

Sportsprestasjon
utforming
Teknologi

Å forbedre

Praktisk
Manøvrerbarhet
Pris

Lamborghini Aventador priser

Aventadors priser er på nivå med dens eksklusivitet og ytelse. Det er ingen billig bil, selv om den er plassert til normal verdi innenfor segmentet den er rettet mot. I beste fall Startprisen på Lamborghini Aventador er 382.210 XNUMX euro. Prisen kan vokse så mye som ønskelig, og grensen settes kun av kjøpers fantasi og størrelsen på kjøpers lommebok.