BMW har et engasjement for fremtiden og består i å utvide sitt utvalg av kjøretøy med hybridteknologi. Vi var nylig vitne til lanseringen av BMW X5 xDrive40e, som ble det tyske merkets første plug-in hybrid. Nylig kunne vi også se en prototype BMW 2-serie Active Tourer med samme konfigurasjon, noe som gjorde trenden tydelig.
Nå utvides teknologien til Serie 7, hvor du fra nå av kan velge tre modeller plug-in hybrider. Innlemmet i sortimentet bmw 740e, dens lange akselavstand versjonen BMW 740Le og firehjulsdriftsvarianten BMW 740Le xDrive. Disse nye medlemmene drar nytte av merkets eDrive-teknologi som kommer fra erfaring under utviklingen av BMW i.
Disse tre kjøretøyene deler samme drivlinje. De bruker en bensinmotor turbo med fire sylindre og 2,0 liter som har en effekt på 258 hestekrefter og 400 Nm av par På den annen side, legg til en elektrisk motor med 95 hester og 250 Nm. Den samlede kraften utgjør totalt 326 hester.
Forbruk har vært et av de aspektene som har blitt tatt mest hensyn til. De BMW 740e og 740Le få et gjennomsnittlig forbruk på 2,1 l / 100 kmmens du er i 740LexDrive øker opp til 2,3 l / 100 km. Når det gjelder CO2-utslipp, slipper 740e og 740Le bare ut 49 g / km og firehjulsdriftsvarianten 53 g/km.
Fordelene er slett ikke dårlige for en stor hybrid sedan. BMW 740e akselererer fra 0 til 100 km/t på 5,6 sekunder, BMW 740Le på 5,7 sekunder og 740Le xDrive på 5,5 sekunder. Maksimal hastighet er 240 km / t. I tillegg lar litiumion-batteriet plassert under baksetet kjøretøyet ha en autonomi på 40 kilometer i helelektrisk modus (37 km for 740Le xDrive).
Takket være eDrive-teknologien har den tre kjøremoduser. Du kan velge mellom e-drive bil (den elektriske motoren støtter bensinen i akselerasjoner eller utvinninger), Maks eDrive (helelektrisk og begrenset til 120 km/t) og Spar batteri (opprettholder batteriladenivået). Navigatoren hjelper til med å administrere energi ved å gjøre beregninger for å kunne nå målet i elektrisk modus.
Kilde – BMW
