Ross Brawn jobber med partnerne sine i Liberty Media for å definere retningen til F1 for året 2021 hvor gjeldende tekniske og motorforskrifter utløper og en ny endringstid vil finne sted innenfor det store sirkuset. Vi har allerede snakket i ActualidadMotor om hvordan de ønsker å redesigne enkeltsetene for den datoen, og om inntoget av nye bilister dersom regelverket forenkles, budsjettrammer settes og om motorene blir mindre komplekse.
De må være forsiktige med å bryte DNAet som følger med F1 og transformere det til noe annet, men det ser ut til at de allerede definerer de økonomiske aspektene av fremtidens rutenett, gjør lagene mer likestilte, ser etter nye tekniske regler og fremfor alt , introduserer motorer enklere fjerning av MGU-H, ganske enkelt å forlate MGU-K eller det vi kjente som KERS, slik at den fortsetter å være en hybrid, men ikke gir så mye hodebry for lagene, og åpner dørene for nye motorsyklister...
Brawn har kommentert til media at "Vi kan ha en fascinerende sport med små komplekse biler for mindre enn halvparten av dagens budsjett til topplagene. Og ingen ville legge merke til det. Perfeksjon og forutsigbarhet dreper underholdning og sport lider. At få biler trekker seg tilbake i løpene er en flott teknisk demonstrasjon, men det øker dessverre ikke spenningen. Før da bilene trakk seg på siste runde brakte de med seg mange følelser.".
I tillegg forsikrer Brawn at de har et tall i tankene for å dekke maksbudsjettet til lagene, men de kan fortsatt ikke si det. De ønsker absolutt det racing morsommere og mindre komplisert for seeren. De ønsker også å fjerne prominens fra bilen og at sjåføren skal gå tilbake til å være en helt som tidligere. Utvilsomt gode ideer, men vi får se om de blir virkelighet. Vi må vente til midten av denne sesongen for å vite konklusjonene. Det vil være i midten av F1 2018 når endringene offisielt kunngjøres.