Med fire tiår bak seg, den nye kompakt sedan Nissan går inn i en viktig fase i et stadig mer konkurransepreget segment. Merket har valgt å forbedre formelen sin: mer tilstedeværelse og teknologi om bord, og en mekanisk utvikling fokusert på komfort og effektivitet, uten gimmicks eller overdrevne løfter. Vi snakker om den nye 2026 Nissan Sentra, en modell som er nøkkelen til firmaets overlevelsesstrategi. Årsaken? Det er en av de mest solgte modellene i Mexico og USA ...
Som vi har antydet, er denne nye Sentra et prosjekt som tydelig er rettet mot USA, og spesielt mot Mexico som en strategisk beliggenhetS-, SV-, SR- og SL-versjonene er bekreftet, sammen med mer omfattende utstyr og et oppdatert infotainmentsystem. Salget i USA vil starte før slutten av året, og som annonsert vil Mexico motta den. før samme år 2025 slutterVi skal fortelle deg hemmelighetene, og hvorfor ikke, vår anger over at vi ikke kan ha en slik modell i Europa ...
Eksteriørdesignet til 2026 Nissan Sentra: mer stram og uttrykksfull i stil med den nye Leaf…
Karosseriet til den nye 2026 Nissan Sentra har nå proporsjoner som flørter med en coupé. Dette er fordi den har en veldig skarp front og en stor svart overflate for den nye grillen. LED-frontlyktene debuterer med en velkommen animasjon som involverer blinklys, kjørelys og fjernlys. Mens tilbake vedtar LED-optikk som er festet til midten i ett stykke for å forsterke følelsen av bredde.
Fargepaletten inneholder livlige toner som Rød energisk glør og tofargede alternativer med svart tak. Avhengig av versjonen kan lettmetallfelgene være 16, 17 eller 18 tommer, og det finnes aerodynamiske justeringer i understellet, speilene og vindskjermene som har som mål å redusere luftmotstand. Alt i alt er dette en av de beste designene i segmentet for kompakte sedaner i Mexico og USA. Faktisk, hvis den forrige modellen var attraktiv, er denne enda mer attraktiv, så hvis kundene reagerer godt på den, kan den bli en hit.
Enkelt, logisk interiør med banebrytende teknologi …
Innvendig er spranget svært tydelig. Det førerorienterte dashbordet integrerer to 12.3-tommers skjermer (digitalt instrumentpanel og infotainment) med merkets nyeste grensesnitt. De er imidlertid fortsatt fysiske knapper for viktige funksjoner som klimaanlegg, ratt eller andre ting som kan distrahere deg mens du kjører. Dette er en praktisk detalj som gjør livet enklere for sjåføren når de må utføre visse handlinger under kjøringen.
Når det gjelder utstyret, inkluderer det trådløs tilkobling med Apple CarPlay og Android Auto, induktiv lader, tre USB-C-porter, stemningsbelysning med 64 farger og TailorFit-trekk. Høyere utstyrsnivåer kan oppgraderes Bose lydanlegg med 8 høyttalere og et soltak, pluss tilkoblede funksjoner som myQ garasjeportåpner. Alt i alt er det en modell som tilbyr det markedet krever mest, med kvalitet skreddersydd til en rimelig pris.
Sikkerhetsdelen er forsterket med pakken Nissan sikkerhetsskjold 360 og 10 standard kollisjonsputer. Blant ADAS-funksjonene skiller den autonome bremsen med fotgjengergjenkjenning seg ut, blindsonemonitor med intervensjon, filskifteassistent, automatisk fjernlys og trafikkskiltgjenkjenning. For manøvrering og hverdagskjøring er den utstyrt 360° kamera med objektdeteksjon, parkeringssensorer og det semi-autonome kjøresystemet ProPILOT Assist.
Mekanikk og chassis som er kjent og ekstremt pålitelig…
Under panseret de velkjente levningene 2.0-liters naturlig aspirert firesylindret motor som yter 151 hk og 198 Nm dreiemomentDette er kombinert med en Xtronic CVT trinnløs automatgirkasse og er kun tilgjengelig med forhjulsdrift. Som en nyhet har Nissan-ingeniørene de har kalibrert boksen på nytt for å levere en mer progressiv respons. Den inkluderer nå også en sportsmodus som modifiserer gassreguleringen og girstyringen for en livligere følelse.
Det tekniske grunnlaget får en større overhaling. Det er en 6 % mer strukturell stivhet, en McPherson-fjæring foran og en multilink-fjæring bak, skivebremser på alle fire hjul og forbedret isolasjon. De annonserte versjonene inkluderer justeringer av styring og dempere, og til og med en dynamisk demper på rattet for å redusere vibrasjonerIfølge interne data kan 46-liters tanken gi opptil rundt 644 kilometer per tank under gunstige forhold.
Utvalg, utstyr og finish…
SR-linjen legger til en et mer sporty preg med spesifikk grill og instrumentpaneler, tofarget tak, spoiler og 18-tommers felger. SL fokuserer derimot på komfort med tosoners klimaanlegg, kunstskinn og elektrokromatisk innvendig speil. Hele serien strekker seg til oppvarmede seter og ratt avhengig av versjon, samt sidesiktkameraet og det valgfrie Bose-systemet.
- 12.3-tommers digitalt instrumentpanel + multimedia med nytt grensesnitt.
- Ambient belysning kan tilpasses i 64 farger.
- Trådløs lader og tre USB-C-porter.
- ProPILOT Assist og 360°-kamera tilgjengelig i høyere utførelser.
Kommersiell tilgjengelighet, produksjon og estimerte priser for Mexico…
Nissan har bekreftet at modellen vil komme til forhandlerne fra USA før årets sluttFor Mexico plasserer selskapet lanseringen før avslutningen i 2025 med planlagt utplassering mellom november og desember, med forbehold om endelig bekreftelse. Produksjonen for regionen utføres i Aguascalientes (Mexico)I mangel av offisielle tall indikerer prognosene en startpris på rundt $ 420,000 MXN, med bedre utstyrte versjoner som kan overgå $ 520,000 MXN.
Endelige detaljer vil bli annonsert i den lokale modellutvalgsannonsen. Med en mer aggressiv estetikk, et interiør på nivå med sine overlegne rivaler, og en kjent, men raffinert drivlinje, forsterker 2026 Sentra sin rolle som en rasjonell kompakt sedan. Mer teknologi, bedre sikkerhet og lave kostnader å ta opp kampen mot SUV-ene, som allerede er historiske rivaler i kategorien. Det er synd at Nissan ikke tør å bringe den til Europa... Synes du ikke det?
Kilde - Nissan
Bilder | nissan
